Un projet pharaonique 

King Abdullah Economic City (KAEC)

Lancé en décembre 2005 par le roi Abdullah bin Abdul Aziz al Saud, ce projet pharaonique qui porte son  nom, était destiné dès l'origine à être entièrement financé par des investisseurs privés. C'est au sud de Rabigh, carrefour tant international que régional (à proximité de Médine, La Mecque, Djeddah et Yanbu), que sera construite la future ville.
Avec ses 168 millions de m², KAEC sera la plus grande cité économique du royaume et du Moyen-Orient et devrait créer 1 million d'emplois. Les premiers habitants devraient être accueillis en 2009.

Les acteurs du projet :

Le projet est géré par la SAGIA, société nationale d'investissement saoudien.
Le contrat de 26,6 milliards de dollars a été octroyé à la société immobilière dubaïote EMAAR Properties.

Les différentes zones de KAEC :

- Le port : capacité de 10 millions de conteneurs par an ; transit attendu de 500 000 pèlerins par an
- La zone industrielle : agroalimentaire, matériaux de construction, santé, pétrochimie...
- La zone touristique : hôtels, club équestre, terrain de golf, sports nautiques...
- Le quartier d'affaires : centre financier de 14 hectares, avec 2 tours de 60 à 100 étages
- La zone d'éducation : universités, campus, écoles, centres de recherches et de développement
- La zone résidentielle : centre-ville, port de plaisance et île artificielle 

Source l'Internaute; information relayée par: 

Le Pèlerin

Après douze ans d’absence

Le premier vol d’Iberia programmé aujourd’hui 

Iberia, la première compagnie aérienne espagnole, est de retour en Algérie après douze ans d’absence. La compagnie, qui avait suspendu ses vols vers l’Algérie en décembre 1994, suite à la prise d’otages d’un Airbus d’Air France par un commando du Groupe islamique armé (GIA), reprendra ses vols réguliers avec l’Algérie à raison de deux vols par semaine. Elle compte toutefois «augmenter progressivement» cette fréquence pour répondre à la forte demande toujours en croissance.

 Les deux vols bihebdomadaires relieront l’aéroport Barajas-Madrid à l’aéroport international Houari Boumediène, le dimanche (départ 18h15, retour 20h45) et le jeudi (départ 12h15, retour 14h50).

Le premier vol est programmé pour aujourd’hui, à partir de l’aéroport international Houari Boumediène, selon M. Alvarés, représentant d’lberia en Algérie. L’inauguration officielle de cette desserte est prévue le mardi 9 janvier 2007 à 19h00, à l’aéroport international Houari Boumediène, en présence d’une importante délégation d’officiels algériens mais aussi espagnols.

 Dans un communiqué rendu public vendredi, la compagnie espagnole a estimé que sa décision d’assurer des vols réguliers entre Madrid et Alger «répond à la demande croissante des liaisons entre les deux pays, émanant aussi bien d’entreprises espagnoles que de citoyens algériens résidant en Espagne».

 La nouvelle liaison sera assurée par des Airbus A-319 d’une capacité de 141 places. Selon le même communiqué, Iberia a annoncé qu’elle poursuivra sa «stratégie de renforcement de ses liaisons avec l’Afrique du Nord». La compagnie espagnole assure actuellement des liaisons directes avec huit destinations africaines: Casablanca, Tanger et Marrakech (Maroc), Dakar (Sénégal), Le Caire (Egypte), Malabo (Guinée Equatoriale), Johannesburg (Afrique du Sud) et Lagos (Nigéria) et des liaisons en partage de code sur dix destinations africaines, dont cinq au Maroc.

 Il est à noter que cette compagnie aérienne n’est pas la seule compagnie espagnole en course. Le directeur commercial de Spanair, Rafael Aragones, a indiqué récemment que sa compagnie prévoit pour l’année 2007 d’établir deux lignes entre l’Espagne et l’Algérie: Madrid-Barajas-Alger (3 rotations hebdomadaires) et El Prat (Barcelone)-Alger (4 rotations hebdomadaires).

 En fait, depuis l’année 2003, date de la reprise des vols d’Air France vers Alger, on assiste à un retour progressif des compagnies aériennes européennes vers l’Algérie, une destination qui est actuellement l’une des plus rentables de la région.

Source le Quotidien d’Oran, information relayée par:

Le Pèlerin

Voyages - Une low cost pour Air France et KLM?

Air France-KLM pourrait décider dès la semaine prochaine de mettre sur pieds une compagnie aérienne à bas coûts

Cette nouvelle compagnie, basée à Paris-Orly, pourrait commencer à être opérationnelle dès le printemps prochain. Elle serait détenue à 60% par Air France et à 40% par transavia.com, filiale à 100% de KLM.

Elle desservirait principalement les destinations touristiques les plus populaires, comme le Maroc, la Tunisie et l'Espagne.  

"Compte tenu de la croissance du marché loisirs et afin de répondre à la demande des professionnels du tourisme français, le groupe Air France-KLM étudie le développement de nouvelles activités de sa filiale transavia.com à partir de la France ", a précisé la compagnie franco-néerlandaise dans un communiqué.

"Le modèle économique particulier (mélange de vols traditionnels et non réguliers) de transavia.com et la réussite de ses vols loisirs moyen-courriers ont conduit transavia.com à la place de leader sur ce segment de marché aux Pays-Bas", a poursuivi Air France-KLM.

Le lancement du projet de transavia.com en France sera soumis au conseil d'administration d'Air France programmé le mercredi 22 novembre, conseil qui doit également statuer sur les comptes semestriels de la compagnie qui seront annoncés le lendemain.

Quelle offre pour cette deuxième compagnie française?

Contrairement à d'autres grands pays européens, il n'y a jamais eu place en France pour de petites compagnies aériennes nationales en raison à la fois de la densité du réseau Air France, de l'émergence des compagnies low cost comme EasyJet et Ryanair et, surtout, du succès du train à grande vitesse.

L'offre de la filiale française de transavia.com comprendra une "sélection de vols réguliers moyen-courriers à bas prix vers les destinations favorites des Français, comme par exemple le Maroc, la Tunisie ou l'Espagne, effectués avec une flotte de Boeing 737-800 récents équipés de 186 sièges".

Air France-KLM  a souligné que ces vols seraient vendus par les voyagistes mais aussi directement sur internet aux clients individuels en France et dans les pays desservis.

Source France 2, in formation relayée par

Le Pèlerin