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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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19 avril 2007 4 19 /04 /avril /2007 23:22
Finnair commande 7 long-courriers A340 et A330 et deux nouveaux A350
 
La compagnie aérienne finlandaise Finnair a commandé sept long-courriers A340 et A330 auprès d'Airbus, afin de remplacer des Boeing MD-11, ainsi que deux A350XWB supplémentaires, en sus des neuf déjà commandés, ont annoncé jeudi les deux groupes.

Finnair, qui avait commandé fin 2005 neuf Airbus A350 avec une option pour quatre appareils supplémentaires, compte acquérir deux A350 supplémentaires à partir de 2014, et envisage d'exercer ses options, a souligné la compagnie. "Finnair a signé un contrat portant sur la commande ferme de onze A350XWB (...) C'est la première compagnie à convertir sa commande initiale de neuf A350 en nouveaux A350XWB, et à augmenter simultanément le nombre d'appareils commandés", fait valoir Airbus.

Le montant total des commandes confirmées de Finnair avoisine les 2 milliards d'euros. "Nous pouvons optimiser notre flotte sur la base d'une demande croissante. Nous pouvons assurer notre croissance en Asie avec des avions compétitifs", a déclaré le PDG de Finnair Jukka Hienonen. Les quadriréacteurs A340 et les biréacteurs A330 ont environ 270 sièges.

Les A330 pourraient être utilisés pour des liaisons vers l'Inde ou des vols long-courriers vers l'Asie. "Après cela, la flotte long-courrier sera uniquement composée de A340 et A330 (...) Le renouvellement de notre flotte signifie amélioration de notre rentabilité et de notre efficacité", a encore estimé M. Hienonen.

Les Boeing MD-11 seront retirés de la flotte de Finnair entre 2008 et 2010. En 2006, Finnair a enregistré une perte, en 2006, de 13,6 millions d'euros en raison de coûts afférents à sa restructuration et au renchérissement du carburant mais elle prévoit un redressement en 2007. Le chiffre d'affaires est ressorti l'an dernier en hausse de 6,3%, à 1,98 milliard d'euros contre 1,87 milliard en 2005.
 
Source Yahoo Finance
 
Le Pèlerin
 

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