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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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27 septembre 2007 4 27 /09 /septembre /2007 06:57
CNAM Maghreb Lines
Nouvelle desserte Oran-Tanger
La compagnie Cnan Maghreb Lines (CML) ambitionne d’ouvrir prochainement une nouvelle desserte Oran-Tanger, et ce «en attendant l’autorisation de deux départements algérien, à savoir le ministère des Affaires étrangères et celui des Transports». C’est ce qui a indiqué à l’APS, Mohamed Mahdid, directeur général de cette filiale de la Cnan pour le transport des voyageurs.

«Actuellement, nous sommes en train de prospecter le marché marocain et une ligne maritime entre l'Algérie et le Maroc se révèle très rentable pour notre compagnie dans les deux sens», a-t-il ajouté. 
Il a, par ailleurs, affirmé qu’il est prévu d’acquérir deux cars-ferrys neufs, une acquisition qui demeure, elle aussi, tributaire des résultats des négociations en cours entre le groupe Gofast-Aigle Azur et la société de gestion des participations SGP-Gestramar pour finaliser l'ouverture du capital de Cnan Group.
La flotte de CML est composée seulement de deux navires récemment affrétés, le  Lato et le Captain Zaman, qui s'avèrent insuffisants pour satisfaire une demande annuelle estimée à 800 000 passagers.
Durant la saison estivale écoulée, au moins 60 000 voyageurs ont choisi CML, notamment sur la nouvelle liaison Alger-Tunis, qui a connu un «franc succès» avec un total de 16 000 passagers à raison de deux traversées hebdomadaires en juillet-août.
La demande potentielle est estimée à près de 800 000 voyageurs, dont quelque 500 000 ont opté pour les principales compagnies activant dans ce créneau maritime de et vers l'Algérie, à savoir la CML et l'ENTMV (Algérie) ainsi que la SNCM (France).
S’agissant des causes de la panne du Lato, un des navires affrétés par CML, survenue début septembre au port d'Alger, son directeur général a souligné que ce genre d'incidents était «courant, notamment durant la période des grands retours» et que «des mesures sont prévues afin de les éviter à l'avenir». 
A ce propos, il a cité un «allégement du programme de fin de saison» et l'acquisition de «navires de substitution» destinés à être mis en service dès qu'un accident est signalé.  D'autre part, la compagnie compte débloquer un budget destiné à la formation du personnel en vue d'améliorer les prestations de service à bord au profit d'une clientèle constituée essentiellement d'Algériens résidant en Europe. 
Source La Nouvelle République
Le Pèlerin

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