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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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5 juillet 2008 6 05 /07 /juillet /2008 06:11

Le chantier démarrera en septembre prochain

Le tramway d’Oran sera réceptionné avant la fin 2010

Les travaux de réalisation du tramway d’Oran démarreront en septembre prochain et devraient être achevés dans un délai de 26 mois. C’est ce qui est apparu, hier, au siège de la wilaya d’Oran, au cours d’une séance de présentation animée par le consortium algéro-espagnol «TramNour» (comprenant l’Entreprise du métro d’Alger (EMA), le groupe d’ingénierie espagnol «Isolux Corsan» et le fournisseur français de tramways Alstom) en présence du nouveau ministre des Transports Amar Tou. Ce projet, dont le coût est estimé à plus de 39 milliards de dinars, devrait générer 500 emplois directs et 1 500 indirects, après une période de formation au profit de l’effectif algérien.

Le tracé bidirectionnel du tramway devrait passer par quelque 31 stations qui seront disséminées sur l’itinéraire de 17,7 kilomètres séparant Sidi Maarouf (est de la ville) de l’université d’Es Sénia (sud). Entre ces deux terminus, le tramway devrait desservir successivement Haï Sabbah, l’USTO, le carrefour des Trois Cliniques (nouvelle dénomination pour un rond-point communément appelé Nekkache), le futur palais de Justice, Dar El Beïda, le quartier de Plateau St-Michel, la place du 1er Novembre, M’dina J’dida, Boulanger pour, enfin, prendre la direction d’Es Sénia.

Sur un plan purement technique, on sait aujourd’hui que les quais des stations devront mesurer 40 mètres de long sur 3 mètres de large, que le tramway disposera d’un plancher bas qui permet l’accès aux personnes à mobilité réduite, que le taux d’occupation de l’engin sera de 6 personnes par mètre carré et qu’il offrira, de ce fait, quelque 325 places, que la fréquence des dessertes sera de quatre à huit minutes… Ce qui devrait permettre le transport de plus de 88 millions de passagers par an… Bref, le tramway constituera une réelle bouffée d’oxygène pour un secteur du transport au bord de l’asphyxie.

A l’issue de la séance de présentation, le ministre des Transports s’est enquis notamment de l’état d’avancement de plusieurs chantiers tels ceux de la deuxième piste d’aérodrome à l’aéroport d’Es Sénia et de la ligne ferroviaire Oran-Arzew dont la réception a est prévue en août et septembre prochains. 

Source La Tribune

Le Pèlerin

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