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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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2 mai 2006 2 02 /05 /mai /2006 10:58

 

 

 

 

 

Début du procès de la catastrophe aérienne du Mont Sainte-Odile

 

 

 

 

 

 

 

 

Il faut parler aussi des choses qui font mal…L’A320 faisait alors ses premiers vols commerciaux…..

 

*COLMAR (AFP) - Un contrôleur aérien et cinq anciens cadres de l'Aviation civile, d'Air Inter et d'Airbus Industrie comparaissent ce mardi à Colmar pour leur responsabilité supposée dans la catastrophe aérienne du Mont Sainte-Odile (Bas-Rhin) qui avait fait 87 morts et 9 survivants le 20 janvier 1992.

Très attendu par les survivants et les familles des victimes, le procès se déroule dans un hall spécialement aménagé du Parc des expositions de Colmar, transformé pour la circonstance en tribunal correctionnel.

350 parties civiles et 70 avocats ont annoncé leur présence, tandis que de nombreux journalistes, dont certains venus d'Allemagne, de Suisse et de Belgique, couvriront le procès qui doit durer neuf semaines au total.

Les six anciens responsables comparaissent tous pour "homicides et blessures involontaires". Ils encourent une peine maximale de deux ans de prison et 30.000 francs (4.573 euros) d'amende.

Au moment du crash, ils occupaient les fonctions de contrôleur aérien à Strasbourg-Entzheim, de directeur général de l'Aviation civile, de chef du contrôle technique de l'Aviation civile, de directeur d'exploitation d'Air Inter, de directeur général d'Air Inter et de directeur technique d'Airbus Industrie.

Le tribunal correctionnel devra tenter de comprendre pourquoi l'Airbus A320 qui reliait le 20 janvier 1992 Lyon à Strasbourg, s'est écrasé sur le Mont Sainte-Odile, à une quarantaine de Strasbourg, alors qu'il se préparait à atterrir à l'aéroport de Strasbourg-Entzheim.

 

Selon l'enquête administrative, l'avion descendait trop vite et s'était écarté de sa trajectoire.

Les expertises et contre-expertises se sont multipliées au fil des 14 années d'instruction sans parvenir à s'accorder sur les causes du drame, hésitant entre divers scénarios possibles.

Pour Alvaro Rendon, le président de l'association Echo qui rassemble des rescapés et des familles de victimes, "ce n'est pas la fatalité qui est à l'origine de l'accident, mais une série de dysfonctionnements" sur lesquels la justice devra se prononcer.

 

 

 

Le Pèlerin

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