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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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18 janvier 2007 4 18 /01 /janvier /2007 13:43

 Airbus. Le projet de regrouper l'assemblage des monocouloirs à Hambourg ressurgit.

L’A 320 pourrait échapper à Toulouse

 

Jusque-là partagé entre Hambourg et Toulouse, l'assemblage des A320 pourrait être centralisé en Allemagne.

 

 

 

   La famille A300 rencontre un vif succès commercial. Le best seller, FA320, représente plus de 50% de l'activité d'Airbus

Vieux serpent de mer, le transfert de la chaîne d'assemblage de FA320 de Toulouse à Hambourg a refait surface, hier, à la faveur des déclarations de Louis Gallois rapporté par La Tribune. Si tôt qualifiées de « spéculations » par une porte-parole d'Airbus, ces déclarations rappellent à Toulouse que le plan d'économies Power 8 fera sentir ses effets dès 2007. Le PDG de l'avionneur aurait annoncé aux syndicats que concernant le successeur de F A320 : « il n'y aura qu'une seule ligne mono couloir ».

L'A320 représente la majorité du carnet de commandes puisqu à fin novembre c'est le 3000e exem­plaire qui sortait des chaînes. « Les chiffres concernant le plan Power 8 seront annoncés mercredi (N.D.L.R. à la veille d'une réunion de travail des ministres des Transports européens abord de l'A 380, jeudi à Toulouse). Le reste est spéculations. » a réagi, hier, Airbus à ces informations. Déjà annoncée, la spécialisation du site de Toulouse pour l'assemblage des long-courriers avait été proposée par Christian Streiff. L 'éphémère mais efficace patron d'Airbus, lors du rapatriement du centre de compétence électrique de FA380 de Hambourg à Toulouse. En contrepartie, l'assemblage du futur A350 XWB serait confié à Toulouse qui a déjà en charge F A330,1'A340 etl'A380 en plus de Factuel A320. Ce projet ne verrait de toute façon pas le jour avant 2012, date de l'arrivée du « new short range » dans la flotte d'Airbus. Cette décision ferait partie de la refonte du schéma industriel de l'avionneur afin.de réaliser des économies de deux milliards d'euros par an d'ici 2010. Cette opération se réaliserait en même temps que l'installation d'une seconde chaîne d'assemblage à . Tianjing, près de Pékin destinée à produire quatre avions par mois dans un premier temps L'A320 représente la majorité du carnet de commandes puisqu à fin novembre c'est le 3000e exemplaire qui sortait des chaînes. Pour faire face à cette forte demande du marché, l'avionneur augmente chaque année ses cadences de productions de mono-couloirs. Elle atteindra 34 appareils par mois cette année. Enfin, dernière bonne nouvelle : le groupe américain de location-vente d'avions Iritrepid Leasing a signé une lettre d'intention portant sur l'achat de 20 A 330-200, version cargo. Le premier exemplaire sera livré début 2010. Il est à noter qu’Airbus a livré plus de 00 exemplaires de la famille A320 et que 2000 autres commandes fermes sont à venir sans compter celles à venir, l’A320 nouvelle génération…Sur ce programme Airbus a du pain sur la planche. Les syndicats représentants les employés français sont inquiets; Si l’on ajoute à cela qu’Airbus compte céder à des tiers des Centres Français comme saint Nazaire ville et Méaulte, il y a de rudes batailles en perspective. ................à suivre......................................Le Pèlerin

 

 

 

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