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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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10 mars 2007 6 10 /03 /mars /2007 00:00

Aéronautique – la date de livraison pourrait être retardée

 

Boeing 787 : un avion trop lourd

 

 

 

 

 

Les retards de calendrier ne pèseront pas que sur Airbus et son emblématique A 380. Son rival américain Boeing pourrait être rattrapé à son tour par des reports d'échéance dans la programmation du B 787. Dénommé Dreamliner, l'avion doit entrer en service l'an prochain, cinq ans avant son concurrent, le futur Airbus A 350.

 

 

Le B787, gros porteur de 250 places qui a introduit le tout composite dans la réalisation de son fuselage, connaît un problème de surpoids. Un handicap de taille, le Dreamliner préfigurant l'arrivée dans le transport aérien de l'avion le plus léger et le moins énergivore de sa catégorie.

 

Selon Le Figaro, l'avionneur aurait très discrètement revu à la hausse le devis de masse et à la baisse l'autonomie du Dreamliner. Le biréacteur affiche une surcharge de deux tonnes. Du coup, la masse au décollage atteint 219 tonnes et l'autonomie passe de 8 500 miles à 8 200. Plus lourd, le B787 va consommer plus de carburant.

 

Et grossir les réservoirs conduit à réduire d'autant la place dédiée aux passagers et au fret. Déjà en juin 2006, la presse américaine avait évoqué de possibles retards, information aussitôt démentie par la compagnie. Les premières livraisons seraient décalées de six à huit mois. Hier, Boeing s'en est tenu aux dates qu'il avait fixées : sortie d'usine en juillet 2007, premier vol en juillet et livraison en mai 2008. À ce jour 450 exemplaires sont commandés.

 

Par ailleurs, côté Airbus, Thaï Airways confirmait hier l'achat de huit A330, mais à un prix moindre pour compenser les retards de livraison des six A 380 commandés par la compagnie thaïlandaise.

 

Source La Dépêche du Midi

 

 

 

Le Pèlerin

 

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