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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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24 juillet 2013 3 24 /07 /juillet /2013 22:24

Quand Airbus tacle son concurrent Boeing

A350-vs-787.jpg

 

La «guerre» froide commerciale à laquelle se livrent les deux leaders mondiaux de l’aéronautique Airbus et Boeing a connu une nouvelle illustration, hier, en marge de la cérémonie à Toulouse de la livraison du millième A330 à la compagnie aérienne hongkongaise Cathay Pacific. Alors que le Boeing 787 Dreamliner collectionne les avaries depuis le début de l’année, John Leahy, le directeur commercial américain d’Airbus (VRP en chef de l’avionneur depuis 1994), ne s’est pas privé de titiller à nouveau la concurrence américaine qu’il connaît bien (il est natif de New York). «Il paraît évident que cet avion n’est pas fiable et que ses systèmes ne sont pas à maturité», a déclaré John Leahy à propos du Dreamliner.

«Ce qu’ils ont, c’est une architecture qui n’est pas à maturité et qui le deviendra progressivement. Cela va prendre beaucoup de temps, beaucoup d’argent, et beaucoup d’annulation de vols. Et peut-être (cela va impliquer) de repenser quelques systèmes à bord», a-t-il ajouté. Il est vrai que les incidents s’accumulent d’une manière inquiétante sur cet avion long-courrier qui consomme plus d’énergie que son rival toulousain, l’A350. Tous les exemplaires livrés dans le monde avaient été cloués au sol entre janvier et avril pour de graves surchauffes de ses batteries lithium-ion. Récemment, un appareil d’Ethiopian Airlines avait pris feu à l’aéroport londonien d’Heathrow et les compagnies nippones Japan Airlines et ANA (la plus grosse utilisatrice de Boeing 787) ont connu une bonne dizaine d’incidents.

Source La Dépêche du Midi

Le Pèlerin

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