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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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1 octobre 2011 6 01 /10 /octobre /2011 09:30

Le nouvel ATR série 600 réalise un carton auprès des compagnies aériennes

atr600.jpg

 

Petit frère d'Airbus, le constructeur d'avions régionaux ATR a dévoilé hier une avalanche de commandes qui confirme sa position de leader mondial. Installé à Blagnac, ATR a engrangé 147 commandes depuis janvier, un record historique.

C'est hier depuis Rome que Filippo Bagnato, le président exécutif d'ATR, a annoncé des commandes record. L'avionneur toulousain, leader mondial des appareils régionaux, a dévoilé un carnet de commandes fort de 145 ventes auxquelles s'ajoutent 72 options. « Dans l'histoire d'ATR, c'est un record de ventes, alors que l'année n'est pas encore finie ! » a lancé hier Filipo Bagnato. Le record précédent datait de 2007 et n'avait atteint « que » 113 ventes fermes. à la fin du salon du Bourget en juin dernier, ATR comptait déjà 88 commandes. Depuis de nombreuses ventes ont été enregistrées auprès de compagnies aériennes brésiliennes ou indonésiennes notamment. Mais Filippo Bagnato n'a pas souhaité dévoiler pour l'instant l'identité des acheteurs de 47 appareils du carnet de commandes.

Forte hausse des cadences à Toulouse

Filiale commune entre le groupe EADS et l'Italien Finmeccanica, ATR a raflé plus de 80 % des commandes d'avions régionaux dans le monde depuis le début de l'année au nez de son principal concurrent, le Canadien Bombardier. Plus fort : en neuf mois, ATR a vendu plus d'avions que tous ses concurrents réunis ! Le total des commandes fermes et des options culmine à 4,8 milliards de dollars. Le backlog d'ATR c'est-à-dire les avions restant à livrer atteint, lui, 275 avions assurant quatre ans de production pour la chaîne d'assemblage de Saint-Martin-du-Touch et pour les sous-traitants. ATR est en train de changer de dimension puisque l'avionneur livrera 50 avions cette année, 72 en 2012 puis 80 en 2013.

Deux A380 pour Lufthansa

La compagnie allemande a commandé hier quatre A320, un A330 et deux nouveaux A380 qui s'ajoutent aux quinze super jumbos déjà achetés.

Source La dépêche du Midi

Le Pèlerin

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