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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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26 décembre 2011 1 26 /12 /décembre /2011 05:55

Essais techniques et retard dans la livraison 25 Décembre 2011

Tramway.jpg 

Le second tronçon du tramway d’Alger reliant Mohammedia à la station multimodale du chemin des Fusillés (Ruisseau) fait l’objet, depuis le début de la semaine écoulée, d’essais techniques qui ont vu la mise sur rails de quelques rames qui ont été à l’occasion testées sur une partie du trajet. Il s’agit, outre de vérifier la voie ferrée, de contrôler la fiabilité du réseau électrique - le tramway fonctionnant avec ce type d’énergie. Contrairement à ce qu’on aurait pu penser, ces travaux d’essai n’ont pas attendu l’achèvement complet des travaux de revêtement et de génie civil touchant les abords et les routes de proximité. De nombreux point de l’itinéraire ont visiblement besoin encore de deux ou de trois bons mois pour pouvoir être livrés. Probablement le tramway d’Alger ne sera pas livré comme les autorités l’ont promis avant la fin de l’année en cours. Mais le métro d’Alger inauguré en novembre dernier, il faut le dire, a fait baisser la pression sur les autorités. C’est dire que c’est avec beaucoup d’indulgence qu’autorités et citoyens appréhendent ce retard. Mais ce second tronçon présente un intérêt particulier car il assure la jonction entre le réseau du métro et celui du tramway. Celui-ci prolonge le métro, ce qui rendra ce dernier encore plus intéressant pour ceux qui jusqu’ici ne trouvent aucun intérêt à le prendre du fait qu’il ne les transporte pas au-delà de la station des Fusillés. La banlieue est d’Alger deviendra du coup joignable en quelques minutes. Il faut donc tout juste attendre la réception de cette seconde partie. Le tramway d’Alger à l’instar des téléphériques, est appelé à être géré par l’Entreprise de transport urbain et suburbain d’Alger (Etusa). Le premier tronçon du tramway d’Alger dont les travaux ont été lancés en 2007 relie Bordj El-Kiffan au quartier des Bananiers à Mohammedia. Il a été mis en service le 8 mai dernier. Long de 7,2 km en double voie, ce tronçon entre Bordj El-Kiffan et la cité Zerhouni-Mokhtar, est doté de 12 rames et 13 stations, et peut transporter entre 10.000 et 15.000 personnes/jour. Une rame peut transporter jusqu’à 400 personnes, avec une fréquence d’une rame toutes les 12 minutes. On prévoit la réduction de ce timing à l’issue d’une année d’exploitation à 4 minutes. Le tramway d’Alger devrait assurer le transport de 185.000 voyageurs/jour, et desservira 38 stations au total sur une ligne de 23,2 km. La circulation des rames sur ce premier tronçon commence à 6h et prend fin à 21h.

Source Midi Libre Belkacem Laoufi

Le Pèlerin

 

 

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