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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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11 mai 2011 3 11 /05 /mai /2011 08:44

Selon le président de la RATP

metro-alger-copie-3.jpg

 

Le métro d’Alger, qui est en construction depuis trente ans, pourrait enfin être mis en service d’ici à la fin de l’année ou au plus tard janvier, a déclaré hier Pierre Mongin, président de la RATP, sur la chaîne d’informations France 24. Ce même responsable a ajouté : «Il y a eu un certain nombre d’événements politiques tragiques [...] qui ont retardé profondément et durablement ce projet. Aujourd’hui les choses sont en très bonne voie.» «D’ici la date de la mise en service du métro, nous espérons pouvoir l’exploiter à la RATP puisqu’on a été choisis par appel d’offres pour le faire par les autorités algériennes», a précisé M. Mongin. Il a relevé que «l’agglomération d’Alger est une très grande ville, qui est  encombrée et qui a besoin maintenant de transports publics».Rappelons que, dimanche dernier, le ministre  des Transports,  M. Tou, a déclaré que le métro d’Alger sera réceptionné le 31 octobre prochain, selon le planning remis (au ministère) par les sociétés chargées de la réalisation de ce projet.   D’une longueur initiale de 9,5 km desservant sur dix stations les communes de Bachdjarah, El Magharia, Hussein Dey, Sidi M’hamed et Alger-Centre, le métro d’Alger comprend plusieurs extensions en vue d’atteindre un réseau de 40 km allant de Dar El Beïda à Draria à l’horizon 2020. Il s’agit, en particulier, de haï El Badr-Aïn Nâadja et de la Grande Poste-place des Martyrs dans une première phase avant de desservir d’autres destinations comme Bab Ezzouar, Baraki, Chevalley, Cheraga, Ouled Fayet et Draria.   Lancé en 1980, le métro d’Alger comprend une vingtaine de kilomètres de lignes mais sa construction a ralenti durant les années noires du terrorisme de  la décennie 90.    La RATP a décroché en 2007 un contrat pour la mise en service et l’exploitation de la nouvelle ligne de métro pour une période de huit ans.   Ce projet aurait coûté 90 milliards de dinars, sans inclure les travaux d’extension dont une bonne partie a été déjà engagée et qui devraient porter à 139 milliards de dinars le coût total du projet, rappelle-t-on.Pour rappel, un premier tronçon du tramway long de 7,2 km (sur une longueur totale de 24 km) a été mis en service dimanche dernier. 

Source La Tribune Farah Bachir-Chérif
Le Pèlerin

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