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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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16 avril 2012 1 16 /04 /avril /2012 03:45

5000 km de routes pour relier l'autoroute Est-Ouest

autoroute-est-ouest-copie-2.jpg

 

Selon le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, le péage sur l'autoroute sera «symbolique».

Le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, a annoncé samedi à Bouira, que plusieurs projets de routes et d'autoroutes, d'une longueur de 5000 km, seront lancés en 2012.

En annonçant ces projets, le ministre a insisté sur la nécessité de compter sur les moyens nationaux pour la réalisation de ces infrastructures.

Ces routes devront relier les régions intérieures et côtières du pays à l'autoroute Est-Ouest et aux importants aéroports du pays, a précisé Ghoul à la presse en marge de l'ouverture du tronçon (37 km) de l'autoroute Est-Ouest Lakhdaria-Larbaâtache.

Le ministre a ajouté que l'année 2012 verra également le lancement des chantiers de l'autoroute des Hauts-Plateaux reliant Tébessa à Tlemcen sur une distance dépassant les 1000 km ainsi que des projets d'autoroutes Nord-Sud.

En plus des travaux de réalisation de la rocade reliant Bordj Bou Arréridj à Khemis Miliana, le secteur prévoit le lancement en 2012 du projet de dédoublement de la Route nationale reliant Oran à Bordj Badji Mokhtar en passant par Adrar et la route reliant Skikda et Djanet, a-t-il encore précisé.

Le ministre, qui n'a pas indiqué le montant de l'enveloppe budgétaire allouée à ces projets lesquels comprennent également une route reliant Béjaïa à l'autoroute Est-Ouest au niveau de Ahnif (100 km), a souligné que les entreprises nationales étaient appelées à jouer un rôle plus important dans la réalisation de ces programmes. L'expérience acquise par les entreprises nationales dans la construction de l'autoroute Est-Ouest, dont le taux d'avancement dépasse les 98%, a été mise en exergue par le ministre qui a indiqué que «le secteur compte aujourd'hui 5000 cadres et environ un millier d'ouvriers qualifiés dans la réalisation de routes, d'autoroutes, de trémies et de ponts». Evoquant les tarifs de péage qui seront appliqués aux usagers de l'autoroute Est-Ouest, le ministre a indiqué que ce dossier se trouve au niveau du gouvernement. Il a toutefois souligné que cette tarification sera «symbolique» et tiendra compte du pouvoir d'achat du citoyen, de la distance à parcourir et du type de véhicule usité.

Quant à l'installation de stations-service le long de l'autoroute Est-Ouest dont l'axe reliant Tlemcen et Constantine a été ouvert, il a précisé que l'entreprise Naftal poursuivait la réalisation de ces structures, dont le nombre est estimé à 42.

Abordant le volet entretien, Ghoul a souligné son importance en indiquant qu'une enveloppe financière considérable a été mobilisée pour ce faire sur les routes nationales, de wilaya et communales comme sur les routes urbaines et ruelles. Ce plan de travail est programmé en coordination avec le ministère de l'Habitat et de l'Urbanisme, a-t-il précisé

Source L’Expression

Le Pèlerin

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