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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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25 juillet 2012 3 25 /07 /juillet /2012 05:09
Que mijote le gouvernement?
Plan de soutien a l automobile
   
 Industrie - Le ministre du Redressement productif Arnaud Montebourg présentera mercredi en conseil des ministres son plan d'action pour relancer la filière automobile française...
Motus et bouche cousue. Depuis sa dernière interview à France Inter le 18 juillet, Arnaud Montebourg consulte, échange, peaufine mais ne dit plus un mot sur son fameux plan.
Pas de prime à la casse
A la veille de sa présentation officielle, on ne connaît donc que les grands leviers d’actions envisagés par le gouvernement mais rien de concret sur les mesures retenues.
Seule certitude, il n’y aura pas de nouvelle prime à la casse. Un dispositif jugé trop coûteux et peu efficace par le nouveau gouvernement. Pour relancer les ventes, un dispositif d’aide à l’achat pour les foyers les plus modestes pourrait être privilégié.
Renforcement du bonus écologique
Le gouvernement a également clairement dit vouloir en priorité «soutenir massivement les véhicules propres et innovants», un segment sur lequel Renault et Peugeot sont très bien positionnés, non seulement grâce à leurs petits modèles à faibles émissions de C02 mais aussi grâce leurs investissements massifs dans les voitures électriques pour Renault et dans l’hybride diesel pour Peugeot.
Pour cela, Arnaud Montebourg envisage «d’accentuer les mesures liées au bonus malus écologique», l’aide mise en place en 2008 à l'issue du Grenelle de l’environnement .
Soutien à l’innovation
Le grand emprunt pourrait aussi être remobilisé au profit des efforts de recherche et du développement de technologies de motorisation plus vertes déjà engagés par les deux constructeurs.
Les experts soulignent toutefois que ce soutien au marché de l’hybride et de l’électrique ne pourra porter ses fruits que s’il est associé à un plan d’équipement à grande échelle en infrastructures de recharge. Le gouvernement sera donc très attendu demain sur ce point.
Aide aux sous-traitants et équipementiers
L’aide aux sous-traitants et équipementiers pourrait aussi être renforcée à travers le Fonds de modernisation des équipementiers automobiles (FMEA) créé en 2009 pour sortir de la crise.
A tout cela, le ministère du Redressement productif pourrait ajouter une campagne de promotion du «fabriqué en France» pour faire appel au patriotisme des automobilistes français
Contreparties
Des prêts bonifiés de l’Etat aux différents acteurs de la filière, comme ceux accordés dans le cadre du Pacte automobile annoncé le 9 février 2009, sont aussi une option ouverte. Les sous-traitants et équipementiers confrontés à des difficultés de trésorerie y trouveraient leur compte. Mais les constructeurs, PSA en tête, refusent d’y recourir craignant de devoir prendre des engagements auprès du gouvernement, notamment en matière d’emploi.
Arnaud Montebourg a en effet déjà prévenu: toutes les aides publiques seront désormais soumises à des «contreparties.»
Ces mesures suffiront-elles à redynamiser la filière à long terme? Avant même de connaître les arbitrages du gouvernement, les partenaires sociaux expriment leurs doutes, déplorant ne pas avoir été associés au processus de préparation. Ils espèrent que l’annonce de mercredi ne sera qu’un cadrage politique préalable à la relance du Comité stratégique de la filière automobile qui réunit gouvernement, donneurs d'ordres, sous-traitants, syndicats et experts.
Source 20minutes.fr C.P.
Le Pèlerin
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