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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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6 mars 2011 7 06 /03 /mars /2011 10:14

Algérie - Fruit d’un partenariat entre Ferrovial et Alstom

Tramway.jpg

 

Produite par la société algéro-française Cital, la première rame de tramway « made in Algeria » sortira d’usine à Annaba au 1er trimestre 2013, a annoncé samedi à TSA, le PDG de Ferrovial, Salah Mellek. Cette rame sera fabriquée avec une intégration locale de 15 %. Le taux d’intégration, dont l’habillage des wagons, devrait atteindre 30 % dès 2015, a‑t‑il précisé.

Dotée d’un capital social de 2,1 milliards de dinars, Cital aura dans les prochains jours son statut d’entité industrielle algérienne. Elle est détenue à 51 % par Ferrovial et à 49 % par le groupe français Alstom, en charge de la réalisation des tramways d’Alger, d’Oran et de Constantine. Les deux partenaires comptent lancer en avril prochain un avis d’appel d’offres international pour la désignation d’un bureau qui sera chargé d’élaborer une étude sur la construction de l’usine Cital à Annaba. Dans ce cadre, Ferrovial a déjà dégagé une assiette de terrain dans l’enceinte de son unité de production de wagons, de matériels ferroviaires et du bâtiment, implantée à El Bouni près d’Annaba.

La construction de l’usine qui sera lancée fin 2011 devrait s’achever début 2013. Au démarrage de la production, quelque 300 postes de travail directs seront créés et trois fois plus en amont et en aval de l’activité de montage. La même société mixte Cital aura également en charge l’entretien et la maintenance du réseau national des tramways en exploitation à travers plusieurs régions du pays.

Source TSA

Le Pèlerin

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