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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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5 avril 2013 5 05 /04 /avril /2013 10:13

Toulouse - Les premières images du futur téléphérique toulousain

telepherique-toulousain.jpg

 

Les élus de Tisséo ont confié au grand cabinet d'architectes londoniens qui a réalisé le téléphérique des JO la mission de dessiner «l'aérotram» toulousain.

Des gratte-ciel, des ponts, des universités, des musées, des gares… sur le site Internet des architectes londoniens Wilkinson et Eyre, on en prend plein les yeux. Les formes futuristes, audacieuses mais simples, semblent s'adapter à tous les projets. Ce grand cabinet a conçu le téléphérique de la capitale britannique inauguré pour les JO. Et c'est eux qui dessineront «l'aérotram» toulousain, selon l'appellation officielle, qui reliera, en 2017, l'université Paul-Sabatier, l'hôpital Rangueil et l'Oncopole. Parmi d'autres candidats, les Anglais ont remporté le marché qui consiste à définir la charte architecturale du tram aérien (1). Ils ont ainsi présenté leurs premières esquisses. Nous en publions deux ci-contre de la station de l'université. Comme on le voit, c'est aussi une autre image de la ville qui est ici en jeu.

Pour l'heure, les élus s'attachent à défendre le moyen de transport lui-même. Hier, lors de la réunion du syndicat mixte des transports en commun, Bernard Marquié a souligné que la désignation des architectes était «un pas important». Pour Joël Carreiras, le téléphérique n'est «ni un gadget, ni une lubie» mais «un vrai projet de transport collectif». A son tour, Pierre Cohen a plaidé pour ce pan de «ligne circulaire qui a plus d'utilité qu'un grand contournement dont on ne sait pas bien où on pourrait le faire passer.»

En France, de plus en plus de villes optent pour ce moyen de transports moins cher qu'on le pense. Pour ces 2,6 km, Tisséo prévoit 45M€. Les cabines proposeraient 35 places. Et transporteraient 6 à 7000 voyageurs par jour. Si les travaux sont relativement brefs (un an), la procédure est longue. La concertation est prévue en 2014.

(1) Un marché de 800 000€.

Source La Dépêche du Midi J.-N. G.

Le Pèlerin

 

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