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  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
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De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

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24 mars 2006 5 24 /03 /mars /2006 01:00

 

Une bonne décision pour votre Sécurité.

La décision de l'Union Européenne de montrer du doigt les Compagnies aériennes présentant des carences en matière de maintenance, est une bonne décision pour tout citoyen désireux de prendre l'avion pour voyager. En effet il est inutile que les Constructeurs fassent des énormes efforts pour traquer l'insécurité, si pendant le reste du temps certaines Compagnies font des impasses sur la maintenance. Ce phénomèmène se produit particuièrement lors des "pics" saisonniers pendant   lesquels les avions doivent voler coûte que coûte, même parfois au détriment de la sécurité.

Vous qui prenez l'avion pour voyager, demandez à votre agence ou à votreTour Opérateur sur quelle compagnie vous volez effectivement et exigez de lui la transparence. Ce n'est qu'en agissant ainsi que l'on parviendra à faire diminuer le nombre d'accidents pour le bonheur de Tous

Soyez exigeants

Le Pèlerin

 

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L'UE place 95 compagnies aériennes sur liste noire

 

 

 

 

 

 

 


De nombreux Etats d'Afrique parmi les 96 compagnies interdites d'aéroports dans l'UE - France 2

 

 

 

L'Union Européenne a adopté mercredi midi une liste noire de 95 compagnies aériennes jugées dangereuses

 

 

 

Elles seront presque toutes interdites de vol dès samedi dans toute l'Union, a annoncé la Commission européenne. 92 compagnies font l'objet d'interdictions totales de vol.

Parmi les compagnies visées, le gros du bataillon est fourni par quatre pays africains:  la République démocratique du Congo (RDC), le Sierra Leone, la Guinée et le Liberia.

 

 

 

Selon le quotidien "La Tribune" de mercredi, sont aussi épinglés des transporteurs aériens d'Afghanistan, du Kirghizistan et du Kazakhstan, ainsi que Phuket Airlines (Thaïlande) et Air Koryo (Corée du Nord).

A cette liste s'ajoutent des compagnies dont les vols autorisés en Europe seront limités à quelques appareils, c'est le cas d'Air Bangladesh, de Buraq Air (Libye) et d'Hewa Bora Airways (RDC).

Cette première liste noire, qui fait suite à la série de catastrophes aériennes de l'été 2005,  doit être entérinée par la Commission.

Les experts des 25 pour créer cette liste ont utilisé les informations fournies par chaque  pays membre sur ses propres "interdictions d'exploitation et restrictions opérationnelles". Ainsi la France avait proposé d'inscrire sur cette liste Phuket Airlines, International Air Services (Liberia), Air Koryo et Air Comores.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voici la liste des compagnies aériennes interdites par l'Union européenne telle qu'elle a été publiée par le quotidien La Tribune du mercredi 22 mars

Corée du nord
: Air Koryo.
Comores : Air Service Comores
Afghanistan : Ariana Afghan Airlines
Kazakhstan : BGB Airlines, GST Aero Air Company.
Kirghizistan : Phoenix Aviation, Reem Air.
Thaïlande : Phuket Airlines.
Rwanda : Silverback Cargo Freighters.
République Démocratique du Congo :
Africa One, African Company Airlines, Aigle Aviation, Air Boyoma, Air Kasai, Air Navette, Air Tropiques, ATO (Air Transport Office), Blue Airlines, Business Aviation, Butembo Airlines, CAA, Cargo Bull Aviation, Central Air Express, Cetraca Aviation Service, CHC Stelavia, Comair, Compagnie Africaine d'Aviation, CO-ZA Airways, DAS Airlines, Doren AirCargo, Enterprise World Airways, Filair, Free Airlines, Galaxy Corporation, GR Airways, Global Airways, Goma Express, Great Lake Business Company, ITAB (International Trans Air Business), Jetair (Jet Aero Services), Kinshasa Airways, Kivu Air, LAC (Lignes Aériennes Congolaises), Malu Aviation, Malila Airlift, Mango Mat, Rwabika Bushi Express, Safari Logistics, Services Air, Tembo Air Services, Thom's Airways, TMK Air Commuter, Tracep, Trans Air Cargo Services, Transports Aeriennes Congolais (Traco), Uhuru Airlines, Virunga Air Charter, Waltair Aviation, Wimbi Diri Airways.
Guinée Equatoriale :
Air Consul SA, Avirex Guinee Equatoriale, Coage (Compagnie Aeree de Guinee Equatoriale), Ecuato Guineana de Aviacion, Ecuatorial Cargo, GEASA (Guinea Ecuatorial Airlines SA), Getra, Jetline Inc, KNG Transavia Cargo, Prompt Air GE-SA, Utage (Union de Transport Aereo de Guinea Ecuatorial).
liberia : International Air Services, Satgur Air Transport, Weasua Air Transport.
Sierra Leone : Aerolift, Afrik Air Links, Air Leone, Air Rum, Air Salone, Air Universal, Destiny Air Services, First Line Air, Heavylift Cargo, Paramount Airlines, Star Air, Teebah Airways, West Coast Airways.
Swaziland : Aftrican International Airways, Airlink Swaziland, Jet Africa, Northeast Airlines, Scan air Charter, Swazi Express Airways.

 

 

 

 

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24 mars 2006 5 24 /03 /mars /2006 00:00

 Comment s'arrêter de fumer à moindre frais..

Je ne suis pas un exemple de volonté...mais dès 12 ans je fumais mes premières pipes d'étamines d'eucalytus au 'Champ vert' et dès 15 ans je fumais et "avalait la fumée" avec un plaisir particulier.

 A l'âge de 32 ans je fumais allègrement mes 3 paquets de Gauloises... sans filtre naturellement. Je n'en souffrais pas particuièrement...A l'âge de 32 ans j'ai quand même refléchis qu'à bruler la vie par tous les bouts, je ne ferai pas de vieux os...mon père était mort à l'age de 47 ans, il était gros fumeur,  mon grand-père paternel également....J'avais fini par croire dans le destin et avais considéré qu'il en serait de même pour moi ...Inch Allah...!!

Mais j'ai pensé aussi que l'on pouvait influer sur le destin.. J'ai connu la Ligue Vie et Santé....ils sont installés un peu partout en France dans les grands centres. Ce sont des braves gens issus du monde associatif..Leur but : Diffuser le bien. Pour les contacter il vous suffira de frapper leur identification, sur Internet ou de consulter l'annuaire.

Leur méthode:

- Un plan de 5 jours ( il vous faudra vous déplacer pendant 5 jours d'affilée de la semaine ).

- Les Témoignages visuels et Oraux

- La Thérapie de groupe ( il vait mieux y aller accompagné voire à plusieurs ..il y a dans l'homme toujours un désir de challenge et de compétition..)

- Quelques conseils cullinaires,

- L'apport de substituts naturels pour vous aider à paser le cap des premiers jours.

et voilà j'ai céssé ainsi de fumer...pas tout à fait car en fait j'ai repris 10 ans plus tard..1 cigarette puis deux et trois aprés 30 jours je refumais à nouveau 45 cigarettes quotidiennement...Là j'ai souffert car mon corps, lui ne comprenait plus...

J'ai repiqué au Plan de cinq jours de la ligue Vie et Santé ..et là je n'ai plus reouché une cigarette

J'ai peut être perdu un degré de liberté mais ce que j'ai récupéréa une valeur inestimabe..J'ai recouvré la santé, la joie de me déplacer ...La joie de vivre..

Si vous êtes dans ce cas ...Faites comme moi..Quant à votre participation financère, elle est facultative   ( on vous fait passer des envelopes anonymes...).

Voilà, si seulement je réussis à convaincre ne serait-ce qu'une personne, j'aurai gagné mon pari

Bien Amicalement

Le Pèlerin

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22 mars 2006 3 22 /03 /mars /2006 11:20

 

 Séisme en Algérie dans la zone des gorges de Keratta (avec quelques Photos)

 

une magnitude de 5,8 sur l'échelle ouverte de Richter a secoué lundi soir la région de Kerrata.Cette région est située au nord-est de l'Algérie, dans le département de Bejaïa (anciennement Bougie), entre Bougie et Sétif.

Selon le Centre algérien de recherche en astronomie, astrophysique et géophysique (CRAAG), le séisme a eu lieu lundi dernier, à 20h44 locales (19h44 gmt). Son épicentre était situé près le ville de Kherrata, entre Béjaîa (260 km à l'est d'Alger) et Sétif (300 km à l'est).

L'Algérie, dont le nord est situé dans une zone sismique, à la jonction entre les plaques eurasienne et africaine, est régulièrement affectée par des tremblements de terre.
La Région de Kherrata, et plus particulièrement, les Gorges de Kherrata sont magnifiques..Ce sont des lieux aussi tristement célèbres pour les exactions qui y furent commises en mai 1945. C'est d'ailleurs un sujet de conflit ouvert entre les Dirigeants Algériens et Français..Mais laissons aux Historiens le soin d'écrire l'histoire..

Alger et sa région avaient été frappées, le 21 mai 2003, par un violent séisme dont l'epicentre se situait à Boumerdès (ex Rocher Noir), qui avait fait 2.300 morts et plus de 10.000 blessés.

 Ci-dessous quelques vues de la région

 

  

 Les défilés y sont impressionnants...Mais la dernière fois que je me suis rendu, j'ai connu quelques problèmes avec mon appareil photo..Mais ce n'est que partie remise...

 

 

Mon coup de gueule: il est vrai que l'Algérie est un Pays riche, ce qui n'est pas forcément le cas des Algériens. Mais de grâce ne continuez pas à construire avec du sable de mer. Cela dénature le paysage Ainsi à la plage de Cherchell -Mer et soleil, il n'y a quasiment plus de sable...il a été utilisé pour la construction  ( avec les moyens de transport les plus précaires)..Et dès qu'il y a un tremblement de terre majeur, les maisons ainsi construires sont les premières à se casser la gueule..

Que la paix soit avec les familles des victimes... 

Le Pèlerin

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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22 mars 2006 3 22 /03 /mars /2006 01:30

 

Grippe aviaire : Un avis semble - t- il éclairé, Les Ornithologues confiants

 

 

Un spécialiste des populations aviaires estime que l'épidémie de grippe
va vite s'essouffler
. La mortalité des oiseaux sauvages ne semble pas
exceptionnelle.
« Il n'y a pas de raison de particulièrement s'inquiéter cette année. »
Le propos rassurant de l'ornithologue Romain Julliard détonne dans cette
saison de panique aviaire. Ce spécialiste des populations d'oiseaux au
Muséum d'histoire naturelle cache bien sa colère derrière sa placidité
naturelle. Car la position des ornithologues tranche avec l'alarmisme «
précautionneux » des virologues. Pour Bertrand-Pierre Galey, directeur
général du Muséum national d'histoire naturelle, ces scientifiques de
laboratoire manquent d'expérience du terrain et comprennent mal la
dynamique d'un virus dans une population sauvage.
http://www.lesechos.fr/info/rew_metiers/4395123.htm 

« Le Canard Enchaîné » du mercredi 15 mars 2006 

Onze mille dindes et des brouettes 

Et si les oiseaux migrateurs, dont on ne cesse de nous rebattre les oreilles, n'étaient pas les principaux propagateurs de la grippe aviaire ? Et si c'était l'élevage industriel le grand coupable ? Ceux qui défendent cette thèse ne sont pas des zozos, ainsi Juan Lubroth, expert à la FAO, en janvier dernier : « // est très facile de blâmer les oiseaux sauvages et la migration des oiseaux parce que personne n 'est responsable. Il est possible que les oiseaux sauvages puissent présenter le virus, mais c'est par les activités humaines de commerce et d'échange que la maladie se propage. » Discours évidemment peu médiatisé, puisqu'il heurte de front les intérêts des agro-industriels, et remet en cause le fonctionnement de la filière avicole, celle qu'il faut défendre à tout prix, à en croire PPDA nous lançant régulièrement son cri patriotique « Mangez, du poulet ! ».
On doit à la très sérieuse ONG espagnole « Grain » un argumentaire des plus convaincants sur « le rôle central de l'industrie de la volaille dans la crise de la grippe aviaire », qui s'appuie sur quatre arguments principaux.
Un, ce n'est pas un hasard si la grippe a pris naissance en Asie du Sud-Est : dans cette région, la production de volailles a récemment explosé et s'est développée surtout dans des fermes industrielles intégrées dans des circuits internationaux.
Deux, la propagation de la maladie ne correspond pas avec les itinéraires et les saisons de migration, mais a suivi les voies de circulation et de transport des volailles, oeufs à couver, alimentation animale (routes et chemin de fer notamment).
Trois, la volaille vivant dans des élevages de basse-cour a toujours connu des grippes, lesquelles n'ont pas évolué vers des formes hautement pathogènes, car la faible densité et la diversité génétique y maintenaient la charge virale à des taux bas. C'est dans les élevages concentrationnaires que le virus bénin évolue rapidement vers des formes plus pathogènes et fortement transmissibles, qu'il transmet ? aux oiseaux sauvages.
Quatre : si le Laos n'est pratiquement pas touché par la grippe aviaire, ce n'est pas parce que les oiseaux migrateurs éviteraient miraculeusement de le survoler, mais parce que les autorités ont tout simplement fermé leurs frontières à la volaille de Thaïlande, et que les éleveurs n'y nourrissent pas leurs bêtes à plume avec des aliments industriels (lesquels sont composés, entre autres ingrédients, de matières fécales, plumes, litières, etc.).

« Nous partageons totalement cette analyse », dit René Louail, de la Confédération paysanne, qui s'indigne des récentes mesures gouvernementales, notamment celle qui attribue à la filière une subvention destinée à encourager la fermeture des productions dites de qualité (bio, label, etc.). « Alors que c'est le contraire qu'il faut faire ! Profiter de cette crise pour aider les éleveurs à faire de la qualité, à ne plus entasser 27 poulets au mètre carré, à ne pas les tuer au bout de 27 jours seulement... » Eh non : aujourd'hui, on traque les poulets qui gambadent nez au vent, et on présente l'élevage industriel comme la panacée. « Les crises sanitaires ont toujours été des outils de restructuration », note Bové. Pas forcément la bonne.
Et plus personne ne se demande pourquoi, à peine arrivé en France, le virus s'est attaqué à un élevage de 11 000 dindes ...
 

 


Communiqué de Presse.
Grippe aviaire : n'accusons pas les oiseaux migrateurs

 

 

Le premier cas de grippe aviaire vient d'être détecté en France sur un canard sauvage, un fuligule milouin retrouvé mort dans la région des Dombes (Ain). Après la Grèce, l'Italie, l'Autriche, l'Allemagne et la Slovénie, il était prévisible que la France se trouve confrontée à l'épizootie.
> Le fuligule milouin, comme les cygnes tuberculés retrouvés porteurs du virus, n'est pas un migrateur africain. Ces espèces hivernent en Europe et peuvent se déplacer sur quelques centaines de kilomètres à l'occasion de vagues de froid qui les chassent de leurs zones d'hivernage. Il est probable que ces oiseaux se sont contaminés au contact d'élevages de volailles en Europe de l'est, juste avant d?entamer leur déplacement. Une autre hypothèse, concernant les cygnes, est qu'ils se soient infectés en se nourrissant sur des zones agricoles fertilisées avec du lisier de poulet (pratique courante en Europe centrale) : en effet le virus peut rester actif plusieurs semaines dans les fientes de volailles. >
> Si ces quelques cas d'oiseaux sauvages porteurs du virus sont abondamment médiatisés, il n'en restent pas moins très marginaux, au regard des millions d'oiseaux qui traversent ou séjournent dans nos pays. Les milliers de tests réalisés en Europe sur des oiseaux sauvages vivants se sont révélés négatifs jusqu'ici, et tous les oiseaux porteurs du virus sont retrouvés morts, ce qui indique que la forme hautement pathogène tue les oiseaux sauvages en quelques jours, sans qu'ils aient le temps de propager le virus sur de longues distances. 
> Les foyers découverts dans des élevages au Nigeria, loin de toute zone humide fréquentée par des migrateurs, confirment que le principal vecteur de la grippe aviaire est le commerce et l'importation de volailles, légal ou non. Le nord du Nigeria est devenu la plus grande zone de production industrielle de volailles en Afrique, et ce pays représente le deuxième marché d'exportation de la Chine. L'arrivée du virus en Afrique démontre que le développement des échanges commerciaux et l'insuffisance des contrôles sanitaires sont à l'origine de l'extension de l'épizootie dans le monde.> 
La fédération France Nature Environnement déplore que l'avifaune soit trop facilement montrée du doigt, et invite le public à ne pas céder à la psychose : les oiseaux migrateurs sont d'abord les victimes, non les responsables, de l'épizootie.



Information relayée par
Le Pèlerin

 

 




 

 

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22 mars 2006 3 22 /03 /mars /2006 00:15

 

Trois petites pou rire

 

Un monsieur regarde son acte de mariage silencieusement, de façon très attentive, depuis deux heures.
Son épouse, qui est assise près de lui, anxieuse, lui demande :
- Chéri, mon amour, que regardes-tu ainsi ?

- Je cherche la date d'expiration.

 

 


       Un belge et un français vont en camping. Ils installent leur  tente dans une clairière et se couchent pour dormir. Quelques heures  plus tard, le belge réveille le français et lui dit :
 * Regarde dans le ciel et dis-moi ce que tu vois.
 * Des millions d'étoiles !
 * Et qu'est-ce que ça veut dire, selon toi ?
 Le français interprète la question un instant et dit :
 * Ben, astronomiquement parlant, cela veut dire qu'il y a des  millions de galaxies et des milliards de planètes dans le vaste  espace. Astrologiquement, cela me dit que Saturne est en Verseau.  Pour l'heure, je dirais qu'il est quatre heures du matin.  Théologiquement parlant, il est évident que Dieu est tout puissant  que nous sommes petits et faibles. Météorologiquement, il semblerait  qu'il fera très beau demain.  
 Après s'être fait dévisager par le Belge pendant quelques  minutes, il reprend :
 * Quoi, qu'est-ce que j'ai dit de mal ?
 Idiot va ! Ça veut simplement dire qu'on s'est fait  piquer la tente
!


 

 

Deux amis, Maurice et David, ne se sont pas vus depuis de nombreuses années.
Un jour, ils se rencontrent au détour d'une rue du Sentier:
- Maurice, mon ami, c'est bien toi ?
- David, ça fait si longtemps ! Comment ça va ? Les affaires ça marche?
- Oui, très bien. Et pour toi ?
- Le magasin marche bien. Je suis toujours dans la confection et on attend
un petit dernier, et toi ?
- Ca va aussi. Je rentre d'Israël, avec ma femme Rachel. Les enfants vont
bien aussi.
Ils parlent pendant quelques minutes, puis David invite son vieil ami à
dîner un soir. David explique :
- Pour venir à la maison, c'est très facile. Je suis au 17 rue Talman.
 A la porte, avec ton coude tu tapes B2174, puis tu donnes un petit coup de
pied dans la porte et tu entres. Tu appelles l'ascenseur en appuyant sur le
bouton ! avec ton coude, puis tu entres en tirant vers toi la porte avec ton
pied. Enfin tu appuies sur le 5 avec ton coude.
- OK !
- Ma porte est juste en face de l'ascenseur. Tu n'auras qu'à appuyer sur la
sonnette avec ton coude, et on viendra t'ouvrir.
- Mais... Je ne comprends pas très bien. Pourquoi je dois donner des coups
de pied dans les portes et appuyer avec mon coude ?
- Maurice, tu ne vas pas arriver les mains vides quand même ?

 

 

Relayées par Le Pèlerin

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22 mars 2006 3 22 /03 /mars /2006 00:00

 Lettre à Sabine Bachelet..Ou Concorde et l’aventure européenne sur Airbus

Vous trouverez ci-après, un extrait de courrier que j’adressais, en début d’année 2006,  à Sabine Bachelet, une merveilleuse compatriote, originaire d’Hussein-Dey. Elle a pour mérite de faire le point sur mon aventure avec les avions civils, l’aventure Concorde et le début de l’aventure Airbus sous Leadership Français..

Chère Sabine

Tout d'abord oui j'aime l'Aéronautique mais je ne suis pas un fana de technique bien que j'ai une formation technique avant tout. En ce qui concerne Concorde, j'y ai travaillé à Toulouse naturellement pendant 8 ans,  à la Production... Je sais que beaucoup rêvent de cet avion... J’ai travaillé dur dessus et j'ai laissé quelques larmes lorsque j'ai assisté à son premier vol... Mais tu sais Concorde a été aussi un échec  commercial et cela je ne l'oublie pas...Construire pour construire sans se soucier de ce que le client désirera c'est à la portée de beaucoup...même s'il y a beaucoup de technique nouvelle derrière. Rêver ne suffit plus et penser un avion en termes commerciaux et naturellement techniques aussi,  c'est noble également et cela coûte moins cher au contribuable.
J'ai volé dans Concorde ..Ah certes l'avion ne bouge pas ..quelle impression de confort...quelle luxuriance... Concorde était un bel avion... déjà dépassé en termes d'avionique lorsqu'il était en compagnie ..mais enfin on ne peut pas tout demander.. Il était solide aussi le gaillard,  si solide qu'il avait de difficultés à transporter du poids...100 passagers maximum sans trop de bagages et basta...De toutes façons il n'en avait guère besoin de plus pour trimbaler quelques riches friquées qui se baladaient entre New York et Paris  (15 environs plus 15 autres pèlerins comme moi qui avaient été surclassés en Concorde parce qu'il n'y avait plus de place en première...la dernière fois que je l'ai pris)...
Le grand mérite de Concorde c'est de permettre aux gens d'Aérospatiale et aux sous - traitants de travailler en commun avec des Européens ( les Anglais en l'occurrence)... Je sais que les Anglais traînent toujours la patte en matière de projet européen mais ils ont un passé aéronautique élogieux et sans eux nous aurions eu des difficultés à faire Airbus.. Au moins en ce qui concerne la voilure. Et voilà à l'initiative d'un Français Henri Ziegler, il fut décidé de lancer Airbus en 1969...et oui encore et malgré tout un Français. J'ai rejoins Airbus en 1973  au support après vente alors que le premier avion livré à Air France ne le sera qu'au printemps 1974.j'ai donc eu la chance d'avoir vécu toute la vie opérationnelle d'Airbus...Notre management était français et je puis t'assurer que nos ambitions d'alors étaient modestes...Pourtant nous avions les Allemands qui nous apportaient le sens de l'organisation mais les Anglais ne nous apportaient que leur savoir technique;  quant aux Espagnols ils avaient de la bonne volonté ...mais ils étaient des travailleurs très soigneux pour les éléments qu'ils fabriquaient...Bref notre ambition était alors de fabriquer 360 avions et de dissoudre Airbus car il n'avait plus sa raison entre...On aurait bien sur conservé l'après vente ..Mon activité était donc assurée....mais pas plus....360  l'on riait car dans l'ombre l'on pensait bien en produire bien moins que cela. A cette époque là il faut dire que lorsque 100 avions étaient fabriqués dans le mode occidental, 95 l'étaient par des constructeurs américains. (L’URSS fabriquait aussi d'autres bons avions mais cela est un autre sujet).  Nous avions fabriqué 270 Caravelles et nous en étions fiers...quant au Client c'est tout juste si on ne lui tapait pas un bras d'honneur lorsqu'on le voyait. J'exagère mais à peine. Air France avait bien signé un contrat, Lufthansa traînait la patte et signait non sans mal vers la fin 1973 et l'on vivra pendant de nombreux mois avec un avenir.
On dit que les Français sont de mauvais commerçants pourtant c'est à l'initiative de Bernard Lathière encore un Français,  qu'Airbus devra prendre une ampleur considérable...Il signa un contrat avec les Indiens puis un autre avant de prendre le taureau par le cornes...En fait il estima très rapidement que sans s'attaquer au marché américain il ne pourrait pas atteindre une envergure mondiale ...Et c'est ce qu'il décida de faire... et cela fera boule de neige. Lathière s'attaqua au marché américain par le biais d'Eastern Airlines une des compagnies majeures...Franck Bormann l'ancien astronaute était un ami à lui. Il était à sa tête et je pense qu'ils firent des affaires ensemble. Je pense que les premiers avions, Lathière les a bradés.....mais enfin il l'obtint ainsi le premier contrat majeur avec un client américain. Désormais alors que précédemment on ne s'adressait qu'à Boeing pour acheter des avions l'on s'adressera systématiquement également à Airbus...nous avons connu ainsi nos premiers succès...Nous avons vendu des A300 des A310 des A300 600.... Mais l'idée force d'Airbus a été de proposer une gamme complète d'avions nouveaux avec des technologies nouvelles. Le miracle de technologie fut l'A320 et toute sa famille...A321 A319 A318 etc...(Ah ces Français avec leur System D, s'ils n'avaient pas été là..). Ces avions nous en vendrons comme des petits pains face à un Boeing recroquevillé sur lui même ne pensant qu'à vendre de vieux avions presque déjà amortis financièrement... des gens très arrogants, surs d'eux, surs de leur vision...des Boeing et rien d'autre... Quant  nous soucieux de compléter notre gamme vers le haut nous avons lancé des longs courriers A330 et des A340 ....avec humilité...A ce jour rien qu'avec ce dernier type d'avions nous en avons vendu prés de 1000. Il ne nous restait plus qu'une chose, compléter notre gamme par le haut et produire un très gros porteur aux performance supérieures que celui d’un 747...L'enjeu était de taille, il; demandait de gros investissements ...et pendant longtemps nous avons pensé a le concevoir et à le produire avec .avec Boeing lui même...Boeing accepta naturellement.....Et les choses traînèrent, traînèrent ....naturellement pendant ce temps Boeing vendait des 747 et nous rien dans ce secteur....Boeing jouait la montre....Quant à notre management, les Français succédaient aux Français et nous vivions des temps des plus florissants. Aujourd'hui le phénomène à savoir l’A380 vole en trois exemplaires, la campagne d'essai est en cours...Je crois savoir que le premier est à Melbourne après une longue tournée en Asie afin de tester les capacités des aéroports qui doivent le recevoir...Le premier client sera Singapore Airlines (qui râle parce que l'avion aura entre 4 et 6 mois de retard)...et oui. A ce jour nous avons 150 commandes fermes et il nous en faudra presque autant pour récupérer notre mise...mais cela représente un gros investissement pour les compagnies aériennes et nombreuses sont les compagnies adeptes du "Wait and See".L'avion est impressionnant ....certes il aura quelques  petits problèmes de jeunesse comme tout nouveau produit mais le domaine de vol aura été complètement testé et l'avion sera déclaré bon de vol avant livraison et sera aussi sur si ce n'est plus que ses prédécesseurs. Je n'en dirai pas plus car il me semble que les Ingénieurs concepteurs ne vantent généralement pas leur produits en la matière ...Peut être par superstition.... Je le dis car beaucoup de gens ont encore peur de l'avion....et un avion si gros... avec les médias on y pense déjà...Aujourd'hui nous avons livré plus de 4000  avions nous avons un carnet de commandes de plus de 2000 avions...Et cela uniquement parce que nous avons pu libérer nos énergies au sein de la communauté européenne. Le savoir nous l'avions mais nous ne savions pas nous exprimer dans un contexte hexagonal... L'esprit de compétition et de culture client a été largement développé au sein d'Airbus ...le Support après vente qui était alors considéré comme le maillon faible de notre chaîne est considéré à ce jour comme meilleur que celui de nos compétiteurs. Boeing depuis quelque temps a décidé de réagir .Il a dans un premier temps annoncé le lancement d'un avion plus rapide ( un peu moins que mach 1 histoire de gagner du temps ....mais ce n'était que du bluff pour occuper le terrain) avant de renoncer...Il a ensuite décidé de lancer le "Dreamliner" ou 787 ( un avion plus modeste mais aux performances accrues) qui devrait sortir dans 2 ans ) Airbus a répondu par un avion similaire l'A 350 qui devrait sortir un à deux ans plus tard. 
Voilà ma chère Sabine; Quant à moi je n'ai pas fait ‘Ecole du Cap Matifou car il fallait alors être Interne et cela ne me branchait pas trop ...Aussi ai je fait le "Collège Technique" du Ruisseau avant de faire une Ecole Aéronautique à Toulouse et obtenir bien plus tard 1973 mon diplôme d'Ingénieur à Paris... Si tu veux des renseignements supplémentaires je suis à ta disposition... Ce que je t'ai écrit est du brut de fonderie ....Je vais quand même le conserver je pense que cela pourra servir à d'autres....
Quant à Concorde,  j’ai  lu le parcours des deux Hussein-Déens,  il est vrai que sur le plan technique Concorde restera une étape majeure de l'Aéronautique mondiale....Mais si tu savais le fric que l'on y a dépensé. Quant au futur avion supersonique voire l'hypersonique je pense que ce n'est pas encore pour demain...

Grosses Bises ma chère Sabine

Ton dévoué Henri

dit ' Le Pèlerin

 

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21 mars 2006 2 21 /03 /mars /2006 19:20

 

 Séisme en Algérie dans la zone des gorgres de Keratta (avec quelques Photos)

 

une magnitude de 5,8 sur l'échelle ouverte de Richter a secoué lundi soir la région de Kerrata.Cette région est située au nord-est de l'Algérie, dans le département de Bejaïa (anciennement Bougie), entre Bougie et Sétif.

Selon le Centre algérien de recherche en astronomie, astrophysique et géophysique (CRAAG), le séisme a eu lieu à 20h44 locales (19h44 gmt). Son épicentre était situé près le ville de Kherrata, entre Béjaîa (260 km à l'est d'Alger) et Sétif (300 km à l'est). 

L'Algérie, dont le nord est situé dans une zone sismique, à la jonction entre les plaques eurasienne et africaine, est régulièrement affectée par des tremblements de terre.
La Région de Kherrata, et plus particulièrement, les Gorges de Kherrata sont magnifiques..Ce sont des lieux aussi tristement célèbres pour les exactions qui y furent commises en mai 1945. C'est d'ailleurs un sujet de conflit ouvert entre les Dirigeants Algériens et Français..Mais laissons aux Historiens le soin d'écrire l'histoire..

Alger et sa région avaient été frappées, le 21 mai 2003, par un violent séisme dont l'epicentre se situait à Boumerdès (ex Rocher Noir), qui avait fait 2.300 morts et plus de 10.000 blessés.

 Ci-dessous quelques vues de la région

 

  

 Les défilés y sont impressionnants...Mais la dernière fois que je me suis rendu, j'ai connu quelques problèmes avec mon appareil photo..Mais ce n'est que partie remise...

 

Mon coup de gueule: il est vrai que l'Algérie est un Pays riche, ce qui n'est pas forcément le cas des Algériens. Mais de grâce ne continuez pas à construire avec du sable de mer. Cela dénature le paysage Ainsi à la plage de Cherchell -Mer et soleil, il n'y a quasiment plus de sable...il a été utilisé pour la construction  ( avec les moyens de transport les plus précaires)..Et dès qu'il y a un tremblement de terre majeur, les maisons ainsi construires sont les premières à se casser la gueule..

Que la paix soit avec les familles des victimes... 

Le Pèlerin

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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21 mars 2006 2 21 /03 /mars /2006 00:00

 Sandrine ma Fille …un Phénomène tout de même

 

 

 

Ma fille Sandrine est née le 1er mai 1969 à Toulouse Ancely…elle est née donc sous le signe du Taureau Elève de l’école primaire d’Ancely puis du CES Mermoz, elle terminera ses études au Lycée Hélène Boucher, puis à l’Institution de Sainte Marie de Nevers. 

 

Elle ne fut pas intéressée par des études supérieures… Il faut dire qu’elle avait le sport en tête et avait des difficultés à marier le sport et les études. 

 

Très jeune, en effet, elle fût attirée par le Judo où elle eut d’‘assez bons résultats, mais une Scoliose lui interdit de pratiquer ce sport et ce dès l’âge de 10 ans. Elle dût porter un corset ( amovible heureusement) pendant plus de deux ans. 

 

Son père, votre Serviteur,  en profitera pour la propulser dans le bain de la natation….elle s’adaptera très vite et devint une nageuse très convenable, « tous styles » très remarquée…. Mais aligner des longueurs de bassin n’était pas sa tasse de thé…et elle essaiera de faire autre chose…

 

Très jeune déjà elle « titillait » le ballon de football avec ses frères et très tôt donc, dès l’ âge de 10 ans (quand elle pouvait se débarrasser de son corset…), elle s’inscrivit dans un club  de Football, dès qu’elle en mesure de le faire…

 

Dès 10 ans, elle jouait donc déjà ( avec les garçons) à l’AS PTT de Colomiers prés de Toulouse, puis deux ans après, dès qu’elle ne fût plus en âge de jouer avec les garçons, elle s’inscrivit à l’Equipe Féminine de Colomiers dont l’équipe fanion était le club phare de la région en matière de Football Féminin  

 

Un an plus tard le « TOAC » (le club du CE de l’Aérospatiale) « démarrait » une section Féminine au plus bas niveau et déjà elle jouait avec les « Grandes » dans l’équipe première du TOAC. 

 

L’ascension fut fulgurante.. Les victoires succédaient aux victoires, et, elle commencèrent à gravir tous les échelons de la hiérarchie du Football Féminin Régional sans connaître la moindre défaite. 

 

Une année même, elles eurent une dérogation pour « sauter » une division… Et elles se trouverons très rapidement : Club fanion du Football féminin régional Aux portes de la première division national 1, ( L’équivalent de notre ligue 1 actuelle en Football Masculin). 

 

Jean – Claude Bonnet officiait alors au poste d’Entraîneur ; il était réputé pour avoir la voix forte….les filles grimaçaient, mais les résultats étaient là. 

 

Elles furent 4 fois Championnes de France d’affilée, et eurent le droit de disputer la coupe d’Europe des clubs Champions, où elles échoueront par deux fois en demi finale puis quart de finale. 

 

Entre – temps Sandrine s’était mariée ; elle avait un emploi dans la Police Municipale de Cornebarrieu. 

 

Olivier son époux n’appréciait guère le football et encore moins le Football Féminin…Une blessure à la cheville vint couronner tout cela et Sandrine dut arrêter le « foot ».. Elle continue à frapper dans la balle chaque fois que l’occasion s’en présente. 

 

Quant au TOAC il eut quelques difficultés de trésorerie…        ( pourtant ce n’est pas dû à ce que touchaient les Joueuses*voir nota ci-dessous). Dans ces cas là,  c’est toujours l’entraîneur qui trinque et Bonnet dût s’en aller ….Depuis qu’il est parti, en effet le club a été pris en main par le « Toulouse Football Club » - TFC , avec des ressources nettement supérieures….

 

Toulouse brille peut être en Rugby mais pas en « Foot » ….Depuis le « TFC  » végète à la troisième place du Championnat …Plus dure sera la chute …La Foi est partie avec JC Bonnet… 

 

Quant à ma fille, elle a du se reconvertir au cross (10 et 20 km), la natation…elle commence à prendre des ans et un brin de natation ne lui ferait pas de mal….Elle a conservé l’esprit de Compétition ; elle a une fille Maïlis et un fils Lény adorables et je pense qu’elle apprécie son père, combien même il n’est pas le père traditionnel que peut être elle aurait aimé avoir…et c’est au moins réciproque…C’est normal puisque Œdipe et Freud se sont associés pour le faire et le dire… 

 

Je pense que Sandrine file le parfait amour avec Olivier qui est le plus adorable des gendres…Elle est Responsable de la Police de Cornebarieu  et tout semble baigner pour elle…. 

 

Voilà je vous ai présenté ma fille cadette.. Je ferai le tour de la famille car il y a du bien, voire de l’Insolite dans chacun de nous….

 

 

 

·          Nota : à titre d’exemple je vous citerai le cas de N…. , 50 fois Internationale qui faisaient 4 fois par semaine l’Aller-Retour Albi-Toulouse ( 3 entraînements + le match du dimanche ) et ne touchait que 250 FF par match auquel venaient s’ajouter 250 FF en cas de victoire) …j’ai dit FF et non pas Euros.. soit Frais de voiture mini 4000 FF par mois…solde négatif mini annuel 20000 FF. Il faut vraiment avoir la foi….

 

 

 

Le Pèlerin

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20 mars 2006 1 20 /03 /mars /2006 01:00

 

 

Quelques petites Blagues pour dormir en paix?.

De la part d'une Correspondante

Un épicier a engagé comme commis un grand jeune homme à lunettes.
- Bon, lui dit-il, le premier jour, vous allez commencer par me balayer soigneusement la boutique.
- Mais, proteste le jeune homme, n'oubliez pas que je sors de la Fac et que j'ai une maîtrise de philosophie.
- Excusez-moi, fait l'épicier, je n'y pensais plus.
Alors, venez ici que je vous montre comment on tient un balai
.  

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Roland et André sont associés dans le même grand cabinet de comptables. Roland soupe chez son associé car sa femme est partie rendre visite à sa mère. (André n'est pas encore rentré).

- Eh bien! Quel repas! Je savais que mon associé avait une femme ravissante, mais il m'avait caché qu'elle était aussi une excellente cuisinière...

- Roland, Je pense que je ferais mieux de te prévenir, André sera là dans une heure, minaude la femme de l'associé.

- Mais... je ne fais rien, proteste Roland.

- Je sais, dit elle en soupirant, je voulais juste que tu saches de combien de temps tu disposais

 

 

 

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Arrivée à l'école, la maîtresse surprend la petite fille et la gronde. La petite éclate en larmes.
- Mais qu'est-ce que tu as. Tu sais bien qu'on ne peut pas avoir d'animal Cruauté contre les animaux.
La petite Mégane part pour l'école avec son petit chat dans les bras.
Son frère lui dit que c'est interdit et qu'elle va se faire punir, mais elle refuse de laisser l'animal.
Le chauffeur de l'autobus lui dit la même chose, mais elle refuse toujours de lâcher l'animal.

en classe!

La petite pleure encore plus fort.

-Ce matin, j'ai entendu papa dire à maman... dès que la petite aura quitté la maison, je te bouffe la chatte!

 

 

 

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Premier bal?

Myriam se prépare pour son bal de graduation. Sa maman l'observe pendant les préparatifs. Sa robe est absolument magnifique et sa coiffure éblouissante. Sa maman rougit de plaisir et de satisfaction.

Alors qu'elle pose ses boucles d'oreilles, Myriam en échappe une. Elle se penche pour la ramasser.

Ô stupeur sa maman s'aperçoit que sa fille n'as mis de culotte!
- Voyons Myriam, tu va mettre une culotte, quand même.
- Voyons maman quand on va a un concert on ne se met pas des bouchons dans les oreilles!!!!

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Ma poule...

 

 

 


Un petit garçon arrive en courant et dit à sa mère :
- Maman j'ai vu le coq s'accoupler au moins dix fois ce matin !
Sa mère lui répond :
- Va le dire à ton père, il comprendra !
Le petit garçon va voir son père et lui dit :
- Papa ? Maman m'a dit de te dire que j'ai vu le coq s'accoupler 10 fois ce matin.
Et le père lui demande :
- Est-ce que les 10 fois c'était avec la même poule ? Non ! Alors, va le dire à ta mère, elle comprendra. 

 

 

 

_____________________________________________

OM VS PSG
Un instituteur, dans une classe parisienne, demande à toute la classe :
- Qui est supporter du PSG ?
Naturellement, parmi tous les élèves, tout le monde lève le doigt sauf Antoine.
L'instituteur :
- Alors Antoine, t'aimes pas le foot ?
Antoine :
- Si mais je suis supporter de Marseille.
L'instituteur :
- Mais pourquoi donc ?
Antoine :
- Parce que mon père et ma mère sont supporters de Marseille.
L'instituteur :
- Ah bon ! Tu fais comme tes parents ? Eh bien si ton père était un crétin et ta mère une conne, tu serais quoi?
Et Antoine :
- Ben, supporter du PSG

 

 

 

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La petite fille entre à la maison, et raconte à sa maman que des garçons lui ont demandé d'aller chercher leur ballon qui était resté accroché à une branche d'arbre.
La maman ayant compris la ruse explique à sa fille :
- Mais c'était pour voir ta culotte petite idiote!
- T'en fais pas maman. Je le savais! C'est pour ça que je l'ai enlevée avant de
monter_________________________________________________

 

 

 

Trois quinquagénaires attendent un quatrième pour faire un golf.
Alors que ce dernier est en train de régler les parcours, ils discutent de leurs enfants respectifs.
Le premier dit:
- Mon fils a si bien réussi dans l'automobile, qu'il a offert une Ferrari jaune à un très bon ami.
Le second dit:
- Le mien a tellement réussi dans l'immobilier, qu'il a offert une maison avec piscine à un très bon copain.
Et le dernier dit:
- Le mien a si bien réussi dans la gestion financière, qu'il a offert un portefeuille complet à un de ses meilleurs amis.
Sur ce, le quatrième arrive, et on lui demande ce que fait son fils.
- Mon fils est homosexuel, il travaille dans un bar gay comme gogo-dancer.
Silence gêné des trois autres. Puis il ajoute:
- Mais il ne doit pas être trop mauvais au lit, car dernièrement il s'est fait offrir une Ferrari jaune, une maison avec piscine et un portefeuille complet de valeurs boursières...
  

 

 

 

 

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La retraite du Père Gauthier

 

 

 


On fêtait le départ en retraite du Père Gauthier par un souper d'adieu offert à la paroisse.
Un homme politique, membre du comité d'organisation, était invité et devait faire un bref discours. Comme il tardait à arriver, le prêtre décida de prononcer quelques paroles pour passer le temps.
- La première impression que j'ai eu de notre paroisse je l'ai eue avec la première confession que j'ai eu à écouter. J'ai alors pensé que l'évêque m'avait envoyé dans un lieu terrible lorsque que cette première personne à confesser m'avoua avoir volé un téléviseur, volé de l'argent à son père, volé aussi l'entreprise pour laquelle elle travaillait, sans parler de ses relations sexuelles avec l'épouse de son patron. Parfois également il s'adonnait au trafic de stupéfiants. Enfin pour terminer, il me confessa qu'il avait transmis une maladie vénérienne à sa propre s?ur.
J'étais atterré, mais avec le temps, je rencontrais d'autres gens et je m'aperçus que tout le monde n'était pas comme ça. J'ai alors vu une paroisse remplie de gens responsables et ayant la foi. Et c'est pourquoi j'ai vécu les 25 années les plus merveilleuses de mon sacerdoce.
A cet instant arrive l'élu qui prend la parole en s'excusant de son retard.
- Jamais je n'oublierai le premier jour de l'arrivée du Père dans notre paroisse. En fait, figurez-vous que j'ai eu l'honneur d'être le premier à me confesser à lui!

 

 

 

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Un beau cadeau...
C'est un gars qui vient de faire cadeau d'un téléphone portable à sa femme. Il lui explique toutes les fonctions en long et en large : transfert d'appel, consultation des messages, enregistrement du message de la boîte vocale, etc. Le lendemain, alors qu'il est au travail, il l'appelle pour lui demander si elle est toujours contente de son cadeau :
"Bonjour chérie ! Alors, ton téléphone te plaît toujours autant ?"
"Oh oui, c'est formidable chéri. Il est tellement mignon... et en plus je te reçois parfaitement. Mais il y a une chose que je ne comprends pas bien: comment as-tu deviné que j'étais chez l?esthéticienne ?"

 

 

 

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Ø      > La lumière de la cuisine ne marchait plus et Jeannine, après avoir
> > vainement tenté d'installer une ampoule neuve, attendait impatiemment

> > Son mari pour qu'il règle le problème.

> > Dès qu'il revient à la maison, en fin d'après-midi, elle le lui

> > signale.

> > Son homme, plutôt du genre goujat, bombe le torse et, lui montre alors le

> > devant de son tee-shirt en disant:

> > - Y a pas écrit " électricité générale " là-dessus !

> >
 
> > Jeannine, habituée aux manières de son mari ne répond pas...

> > Le lendemain, alors que la lumière n'a toujours pas été réparée, Jeannine

> > interpelle une nouvelle fois son mari pour un autre problème:

> > - Chéri, en jouant au ballon, les enfants ont cassé la fenêtre du séjour...

> > Tu peux t'en occuper ?

> > Et l'homme comme la veille répond:

> > - Tu vois inscrit " vitrier " sur mon tee-shirt ?

> > Elle n'insiste pas...

> >
 
> > Deux jours plus tard, c'est au tour de la machine à laver de montrer des

> > signes de faiblesse !

> > La femme, sans trop d'espoir, le signale à son mari qui rétorque :

> > - Y a pas marqué " Monsieur Bricolage " là-dessus ! Débrouille-toi !
  
> > Une semaine passe, et, à sa grande surprise, l'homme découvre un beau jour
> > que tout a été réparé dans la maison. Il dit à sa femme :
> > - Ça y est, il n'y a plus de problème d'ampoules, ni de carreau cassé? Le
 > lave-linge ne fuit plus?
> > - Non, le voisin a tout réparé, répondit-elle.
  
> > - Et combien il t'a demandé pour cela ?

> > - Il a été sympa, il m'a laissé le choix entre lui préparer une douzaine de
 flans à la crème fraîche ou passer deux heures à faire l'amour avec lui. ..

 

 

 

Ø       - Ah, ouais, poursuit le mari, et il a aimé tes flans à la crème ?
> > Et la femme de demander en bombant la poitrine :

> > - Tu vois marqué " Mamie Nova " là-dessus

 

 

 

 

 

 

 

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La blonde en avion

 

 

 



C'est dans le vol Paris - New York, une blonde est assise en classe économique. Soudain elle se lève, direction la première classe et s'assoit à une place de libre.
L'hôtesse qui a vu le manège, se dirige vers la blonde et lui demande son billet.
Elle demande alors à la blonde de retourner en classe écono.
- Vous savez quoi? Je suis blonde, belle, je vais à New York et je reste assise ici.
L'hôtesse se dirige vers le cockpit et explique le problème. Le copilote dit qu'il va aller voir la blonde et lui expliquer.
Même réponse :
-Vous savez quoi ? Je suis blonde, belle, je vais à New York et je reste assise ici.
Le copilote revient, exaspéré.
Le pilote prend alors les choses en main :
-Vous savez, je suis marié à une blonde et j'ai appris à parler et à comprendre leur langage. Je m'en charge.
Il sort du cockpit et revient 2 minutes après :

-Problème réglé.
- Comment as-tu fait demande le copilote.
-Je lui ai dit que la première classe n'allait pas à NewYork!

 

 

 

 

 

 

 

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Le fils de dix-sept ans arrive à la maison avec une Corvette décapotable. Une voiture f-a-b-u-l-e-u-s-e!
-Qui t'a prêté cette voiture demande son père?
-Je viens de l'acheter...
- Avec quel argent? La drogue? Tu ne l'as pas volé, j'espère!
- Non. Je te jure. Je viens de l'acheter.
- Bon, bon, restons calme. Avec quel argent?
- J'ai payé 100$
- 100$? C'est quoi le gag? Cette auto vaut au moins 75 000$. Où as-tu pris l'argent? Explique...
- C'est notre nouvelle voisine, au bout de la rue. Je passais devant sa maison alors qu'elle m'a fait un signe. Elle m'a demandé mon nom, et elle m'a demandé si je voulais une Corvette...
Je ne comprenais pas. Vraiment, je ne comprenais pas.

Elle a ouvert la porte du garage, et m'a demandé de la suivre...

Tu vois cette Corvette, elle est à toi pour 100$
- Pour 100$???
- Oui, oui.
- Mais pourquoi. Elle vaut une fortune!
- Je sais. Écoute, tu la veux ou tu ne ! la veux pas. Décide.
- Mais oui. Mais oui, je la veux.

Je ne comprenais pas ce qui se passait. Voyons une auto de rêve.
- Et elle te l'a vendue?
- Oui. C'est fait.
- Il y a quelque chose qui cloche. Je veux rencontrer cette femme. Allons-y!

Une fois chez la vendeuse, le père demande des explications.
- Entrez. Je vous attendais. Vous voulez des explications.
- En effet.
- Voyez-vous, je viens d'apprendre que mon mari a une maîtresse et qu'il est en voyage d'affaires avec elle en Thaïlande.
Ce matin, il m'a téléphoné pour me demander de l'argent car il est, paraît-il, sur une grosse affaire. Il m'a dit: "Vends la Corvette et envois-moi l'argent au plus vite". Je n'ai pas hésité une seconde, car il est pressé, ça doit être urgent, et j'ai vendu son bolide à votre fils. Voyez, je suis obéissante.

Relayées par Le Pèlerin

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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19 mars 2006 7 19 /03 /mars /2006 01:15

 

 

Airbus - L'A380 franchit le cap des 1000 heures de vol.

Airbus annonce vendredi que son programme de très gros porteur A380 a franchi ce matin le cap des 1000 heures de vol dans le cadre de la campagne d'essais en vol A380 qui a débuté en avril 2005.

Dans un communiqué, l'avionneur détenu à hauteur de 80% par EADS précise que la 1000ème heure de vol a été atteinte après le décollage à 9h40 de l'appareil depuis sa base de Toulouse. L'avion a ensuite effectué un vol au-dessus du sud de la France.

Au cours des 1000 premières heures de vol, les essais par temps chaud et en altitude se sont déroulés avec succès à Medellin (Colombie) puis par temps froid au Canada, où la température est descendue jusqu'à - 30°C. Des essais de compatibilité aéroportuaire ont également été réalisés fin 2005 à Francfort, Singapour, Sydney, Melbourne, Kuala Lumpur et Dubaï, donnant d'excellents résultats.

A l'issue de son processus de certification, l'A380, considéré comme le plus gros avion civil au monde, sera livré à son premier utilisateur, Singapore Airlines, à la fin 2006.

 

 

 

Après le succès du premier vol de l'Airbus A380 de la semaine dernière, ce second test est passé plus inaperçu mais fut tout aussi important.
Au programme : tests des commandes en mode manuel et automatique, mise au point sur les réacteurs, les systèmes hydrauliques, électriques, de pressurisation et de carburant...
L'objectif de ce vol était aussi d'augmenter la vitesse de croisière et l'altitude. Le 27 avril, l'avion avait volé à quelques 10.000 pieds (3.000m) et accéléré jusqu'à 260 noeuds (480km/h).
Pour vivre les photos les photos de l?A380 télécharger le film de son vol, cliquez ci-dessous:

 

 

 

http://www.futura-sciences.com/communiquer/g/showgallery.php/cat/547

 

 

 

L'A380 a décollé en direction de l'ouest et a effectué un vol au-dessus du sud-ouest de la France, pour se poser 4heures plus tard.
"Ce deuxième vol fait partie du programme d'essais qui va désormais monter en puissance et nous n'allons pas communiquer sur chaque étape de ce programme", a brièvement indiqué le service de presse d'Airbus.
Quelques 2.500 heures d'essais devront à présent être réalisées avant la certification et la mise en service commercial du quadriréacteur géant, prévue au second semestre 2006 pour la compagnie Singapore Airlines.

  

 

 

Information relayée par Le Pèlerin

 

 

 

 

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