Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Présentation

  • : Algérie Pyrénées - de Toulouse à Tamanrasset
  • : L'Algérie où je suis né, le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942, je ne l'oublierai jamais. J'ai quitté ce pays en 1962 pour n'y retourner que 42 ans plus tard. Midi-Pyrénées m'a accueilli; j'ai mis du temps pour m'en imprégner...mais j'adore
  • Contact

De Toulouse à Tamanrasset

 

cirque-de-gavarnie.jpg

Le cirque de Gavarnie

L'Algérie, j'y suis né le jour du débarquement des Américains, le 8 novembre 1942. J'ai quitté ce pays merveilleux en 1962, pour n'y retourner qu'en août 2004, soit 42 ans plus tard...
Midi-Pyrénées m'a accueilli. J'ai mis du temps pour m'imprégner de Toulouse mais j'ai de suite été charmé par ce massif montagneux et ses rivières vagabondes que je parcours avec amour...Ah ces chères Pyrénées, que je m'y trouve bien ...! Vous y trouverez de nombreux articles dédiés à cette magnifique région et la capitale de Midi Pyrénées : Toulouse
L'Algérie, j'y suis revenu dix fois depuis; j'ai apprécié la chaleur de l'accueil, un accueil inégalé de par le monde.......L'espérance d'abord ...Une relative désillusion ensuite...Pourquoi alors que le pays a un potentiel énorme...Les gens sont perdus et ne savent pus que faire....Les jeunes n'en parlons pas, ils ne trouvent leur salut que dans la fuite....Est-il bon de dénoncer cela? Ce n'est pas en se taisant que les choses avanceront.
Il y a un décalage énorme entre la pensée du peuple et des amis que je rencontre régulièrement et les propos tenus dans les divers forums qui reprennent généralement les milieux lobbyistes relayant les consignes gouvernementales...
Les piliers de l'Algérie, à savoir, armée, religion et tenants du pouvoir sont un frein au développement de l'Algérie ....Le Pays est en veilleuse....Les gens reçoivent des ….sucettes...Juste le nécessaire... pour que ....rien nez bouge....
Pourtant des individus valeureux il y en a ....Mais pourquoi garder des élites qui pourraient remettre en cause une situation permettant aux tenants des institutions de profiter des immenses ressources de l'Algérie. Le peuple devenu passif n'a plus qu'un seul espoir : Dieu envers qui il se retourne de plus en plus...Dieu et la famille, cette famille qui revêt une importance capitale en Algérie.

Le vent de la réforme n'est pas passé en Algérie tant les citoyens sont sclérosés dans les habitudes et les traditions relevant des siècles passés....La réforme voire la révolution passera....à l'heure d'Internet, on ne peut bâillonner le peuple indéfiniment...Cela prendra du temps mais cela se ferra...
Pour le moment le tiens à saluer tous les amis que j'ai en Algérie et Dieu sait que j'en ai....C'est pour eux que j'écris ces blogs, quand bien même je choisis souvent mes articles dans la presse algérienne....pour ne pas froisser la susceptibilité à fleur de peau de l'Algérien...

Cordialement,
Le Pèlerin

 

 

 

 

Recherche

14 février 2008 4 14 /02 /février /2008 00:50

Airbus -  Synergy Aerospace commande 10 A350 XWB et 10 options.

 
undefined

 

 

Airbus, a annoncé que le consortium Latino Américain Synergy Aerospace a signé un Protocole d'Accord portant sur l'acquisition de 10 A350-800 et 10 en options.

L'avionneur note qu'avec cet engagement supplémentaire, qui s'ajoute aux 47 appareils de la famille A320 et dix A330-200 que les filiales du groupe ont déjà commandés, Synergy Aerospace devient un client majeur d'Airbus en Amérique Latine.

Avianca et SAM en Colombie, Oceanair au Brésil et VIP en Equateur font partie de Synergy Aerospace.

 

Source Cercle Finance

Le Pèlerin

Partager cet article
Repost0
14 février 2008 4 14 /02 /février /2008 00:08

Prévisions en baisse pour les commandes d'Airbus

malgré les commandes encourageantes de ce début d'année...


undefined

La direction d'Airbus estime entre 500 et 750 le nombre de commandes d'avions pour cette année. C'est deux fois moins qu'en 2007, un très bon cru pour l'avionneur, où 1 341 commandes avaient été enregistrées au total. Cependant, avec la croissance du trafic et le remplacement des appareils anciens, l'entreprise estime qu'elle pourra augmenter ses exportations dans les prochaines années, en particulier vers les pays émergents.

 

Source 20minutes.fr

 

Le Pèlerin

 

Partager cet article
Repost0
12 février 2008 2 12 /02 /février /2008 01:08

Airbus: 238 commandes d'avions en janvier

 undefined

Airbus a comptabilisé un total de 238 commandes en janvier, qui comprend notamment les 110 A320 dont la commande par la Chine avait été annoncée en novembre 2007 lors de la visite du président français Nicolas Sarkozy, selon le bulletin mensuel publié lundi par l'avionneur européen.

 

Source : Yahoo Fiance

 

Le Pèlerin

Partager cet article
Repost0
6 février 2008 3 06 /02 /février /2008 00:26

Airbus : Hawaiian Airlines commande 24 Airbus, dont 12 en option

 undefined

 

Hawaiian Airlines annonce ce lundi avoir signé avec Airbus une commande ferme de 12 appareils et avoir déposé une option sur 12 avions supplémentaires. Cette transaction fait suite à une lettre d'intention datant de novembre 2007.

La compagnie aérienne d'Hawaii va acquérir 6 Airbus A330-200 et 6 Airbus A350XWB-800. Les options portent sur 6 Airbus A330-200s et 6 Airbus A350XWB-800s.

L'accord signé porte sur une valeur totale de 4,4 milliards de dollars au prix catalogue, options comprises.

Les livraisons commenceront par deux Airbus A330-200 en 2012, pour se terminer en 2020 avec un A350XWB-800.

 

Source : Yahoo Finance

 

Le Pèlerin

Partager cet article
Repost0
4 février 2008 1 04 /02 /février /2008 09:58

Un nouvel Airbus A340 pour Bouteflika

a340600.jpg


La présidence de la République va acquérir très bientôt un nouvel Airbus A 340, indique le site Internet du Rassemblement pour la culture et la démocratie (RCD), citant des sources proches du constructeur européen. Selon la même source, l’appareil coûtera près de 160 millions de dollars. En outre, près de 70 millions seront consacrés exclusivement à l’aménagement de cet appareil, selon le modèle des jets royaux, ajoute la même source. Au total, l’avion présidentiel va coûter 230 millions de dollars, sans compter les frais d’entretiens et des voyages présidentiels.

Cette acquisition intervient alors qu’une campagne en faveur d’une révision de la Constitution qui permettra au président Bouteflika de briguer un troisième mandat est engagée. Hormis l’opposition, de nombreux partis politiques et d’organisations de la « société civile » dont l’ONM, l’UGTA et l’UNJA ainsi que la zaouïa Tidjania se sont prononcés en faveur d’un nouveau bail pour le président de la République.

Source : TSA

 

Le Pèlerin

Partager cet article
Repost0
4 février 2008 1 04 /02 /février /2008 00:47

Airbus Boeing : la course pour voler propre

Clair comme de l'eau, stable comme du kérosène, mais beaucoup plus propre que celui-ci : le GTL, pour « Gas to Liquids », a réalisé hier son premier vol d'essai à bord d'un avion civil.

Et pas n'importe lequel : un A380, parti de la base de Filton (Angleterre) et ayant atterri trois heures plus tard sur le tarmac de Toulouse Blagnac. « Nous avons choisi le gros-porteur car il nous fallait un avion à quatre réacteurs pour faire des essais complets sur un des moteurs, explique Sébastien Remy, responsable de la recherche sur les carburants alternatifs chez Airbus. De plus, l'A380 est équipé de tous les appareils de test nécessaires. » « C'est une grande première, se félicite Tom Enders, président d'Airbus. Tous ces essais vont nous permettre de prendre de l'avance pour trouver des carburants alternatifs ». Dans cette nouvelle course au « vol propre », Airbus démarre donc en tête, et avec une bonne longueur d'avance. En effet, le GTL, fuel produit à partir de gaz naturel (lire ci-dessous) est quasi-opérationnel. Mais il est talonné de très près. Ainsi Boeing, associé à Virgin Fuels, travaille de son côté à la mise au point d'un biocarburant développé à partir d'algues ! « Ces biocarburants pourraient être commercialisables d'ici cinq ans, et pourraient être incorporés à du kérosène jusqu'à hauteur de 50 % », précise Yves Galland, président de Boeing France. L'avionneur américain a même prévu un vol d'essai avant la fin 2008.

un réacteur « vert »

Ce type de biocarburant est aussi privilégié par le motoriste Snecma, qui se dit prêt à fournir un réacteur « vert » en terme d'émissions de CO2 et de bruit, dès 2 015. « La difficulté est d'aboutir à un produit stable à toute température, de qualité constante et miscible avec le kérosène », commente Francis Couillard, directeur des affaires environnementales de Snecma.

Des exigences remplies par le GTL utilisé par Airbus. Le mélange 40 % de GTL, 60 % de kérosène a été utilisé sans aucune modification des réacteurs, et « pourra alimenter en l'état tous les avions de ligne ». Hier, les pilotes n'y ont d'ailleurs vu que du feu. « Nous avons juste vérifié que le moteur qui employait du GTL se comportait comme les trois autres », confirme aux commandes de l'appareil Hugues Van Der Stichel, directeur des essais en vol de développement chez Airbus.

Voler plus propre, mais aussi s'affranchir de la dépendance de l'or noir : deux conditions qui favorisent aujourd'hui le développement de carburants alternatifs de la part des constructeurs aéronautiques. La conception des nouveaux avions prend en compte cet enjeu. L'A380 permet ainsi de consommer 3 litres de carburant par passager aux 100 km, soit 17 % de moins que le 747. De son côté, Boeing mise avec son futur 787 sur une consommation de carburant de 20 % de moins « que les appareils de gamme similaire ». Tous veulent en tout cas diminuer leurs émissions de CO2. « Voler vert ? » : un vœu pieux doublé d'un argument commercial de poids. Voilà qui devrait déculpabiliser, et même séduire, la clientèle des aéroports.

 

Le GTL, déjà dans les voitures

GTL, pour Gas to Liquids. La technologie est connue et développée depuis les années 20. À l'époque, deux chimistes allemands, Fischer et Tropsch parviennent à liquéfier un gaz synthétique produit à partir du charbon.

Les pétroliers s'y intéressent eux depuis plus de 30 ans. « C'est le même procédé que nous avons utilisé pour alimenter les Audi aux dernières 24 heures du Mans, explique Gary Woodward, responsable Opérations et Technologies pour Shell Aviation. Il nous restait à voir comment ce carburant synthétique se comportait dans les airs. » Fabriqué depuis l'usine du pétrolier britannique en Malaisie, le GTL intéresse fortement la compagnie locale Malaysia Airlines. Ses responsables ont suivi avec attention le vol d'essai d'Airbus, puisqu'ils envisagent de réaliser leurs premiers vols commerciaux avec ce carburant dès 2009.

Les avantages sont nombreux : moins d'émissions de dioxyde de soufre, mais aussi, beaucoup moins de dioxyde d'azote et des émissions de particules réduites. « L'emploi du GTL devrait améliorer sensiblement la qualité de l'air aux alentours des aéroports et bénéficier aux riverains », poursuit Gary Woodward. Reste à valider la production de masse de ce fuel de synthèse à partir de gaz naturel. Pour cela, Shell investit plusieurs milliards de dollars dans la construction d'une usine au Qatar, pays qui dispose d'importantes réserves de gaz naturel. Objectif : produire, dès 2011, 12 millions de tonnes par an d'essence synthétique, dont un demi-million de tonnes de kérosène.

Reste le coût de production du GTL, aujourd'hui bien supérieur à celui d'une tonne de kérosène classique. Mais les constructeurs espèrent bien démocratiser cette énergie. Pour cela, Shell s'est associé à plusieurs industriels, dont Rolls Royce, qui a notamment fourni les moteurs de l'A380 utilisés hier.

Source : La Dépêche du Midi

Le Pèlerin

Partager cet article
Repost0
4 février 2008 1 04 /02 /février /2008 00:00

ATR atteint des sommets

ATR.jpgundefined

 

 

 


L'avionneur ATR, spécialisé dans les turbopropulseurs 50 à 74 sièges, a battu tous ses records en 2007. Il a enregistré 113 commandes fermes et réalisé un chiffre d'affaires de 1,1 milliard d'euros, soit une hausse de 56 % en un an. Avec 44 livraisons d'avions neufs contre 24 en 2006, le constructeur toulousain a aussi augmenté sa production de 80 %. Les objectifs 2008 prévoient 60 livraisons et 1,3 milliard de chiffre d'affaires.

 

Source TSA

 

Le Pèlerin

 

Partager cet article
Repost0
2 février 2008 6 02 /02 /février /2008 00:09

EADS : l'Airbus A380 reliera Singapour à Londres à partir du 18 mars !

 undefined

Le " petit " dernier d'Airbus groupe EADS) ne chôme pas ! L'A380, dont Singapore Airlines (doit prendre livraison du 3ème exemplaire début mars, s'apprête à faire son premier vol commercial vers l'Europe.

La compagnie a ainsi annoncé hier que le nouveau très gros porteur allait desservir la ligne Singapour-Londres dès le 18 mars prochain.

Le plus grand avion du monde se posera donc sur l'aéroport le plus actif du monde, celui de Londres Heathrow. Les deux autres A380 déjà livrés à Singapore Airlines effectuent des liaisons quotidiennes entre Singapour et Sydney.

 

Source : Cercle Financei

 

Le Pèlerin

 

Partager cet article
Repost0
2 février 2008 6 02 /02 /février /2008 00:04

Airbus: un A380 réalise avec succès le 1er vol avec du GTL.

undefined 

 

Un A380 d'Airbus a réalisé avec succès le tout premier vol jamais effectué par un avion civil utilisant un carburant liquide dérivé du gaz (Gas to Liquids - GTL). Le vol reliant Filton, au Royaume-Uni, à Toulouse a duré trois heures. L'A380 était équipé des réacteurs Trent 900 de Rolls-Royce. Le GTL était fourni par Shell International Petroleum.

' Dans le cadre du programme de recherche d'Airbus sur les carburants alternatifs, ce vol constitue la première étape d'une phase d'essais à long terme visant à évaluer le potentiel des carburants alternatifs viables et durables pour l'avenir '. Le GTL pourrait être disponible dans certaines régions du monde, pour devenir à court terme un carburant de substitution pratique et viable pour l'aviation civile.

' Nous sommes heureux d'avoir réussi ce vol, qui ouvrira la voie à l'approbation de carburant de synthèse pour les avions, à l'avenir. Nous sommes fiers de faire partie du consortium qui effectue des recherches dans le domaine de carburants plus propres destinés à l'industrie aéronautique ', a déclaré Sjoerd Post, Vice President Shell Aviation.
' C'est un grand événement. Le carburant et l'environnement sont des défis majeurs auxquels l'aviation doit faire face, et la coopération internationale en termes de recherche et de technologies ouvre de nouveaux horizons dans ces domaines. Notre feuille de route concernant les carburants alternatifs demande des innovations, des nouvelles idées et options qui restent à explorer ' a déclaré Tom Enders, Président et CEO d'Airbus.

 

Source Cercle Finance

 

Le Pèlerin

Partager cet article
Repost0
2 février 2008 6 02 /02 /février /2008 00:02

EADS:vols d'essais de l'A380 avec des carburants alternatifs

undefined 

Airbus , a annoncé que le vendredi 1er février 2008, l'A380 donnera le coup d'envoi du programme de recherche d'Airbus sur les carburants alternatifs, devenant le premier avion commercial à utiliser un carburant de synthèse liquide dérivé du gaz (Gas To Liquids - GTL) pour un vol d'essais de trois heures reliant Filton, en Grande-Bretagne, à Toulouse.

L'A380, l'avion de ligne dont la consommation de carburant est la plus faible du marché, est équipé des réacteurs Trent 900 de Rolls-Royce. Pour cet essai, le GTL sera fourni par Shell International Petroleum.

L'avionneur indique que ces essais d'Airbus s'inscrivent dans le cadre de l'accord signé en novembre 2007 avec Qatar Airways, Qatar Petroleum, Qatar Fuels, Qatar Science & Technology Park, Rolls-Royce et Shell International Petroleum Company, portant sur l'étude des avantages potentiels des carburants de synthèse issus du gaz pour le transport aérien. Les résultats des essais viendront alimenter les recherches menées par le consortium.

 

 

Source : Cercle Financei

 

Le Pèlerin

Partager cet article
Repost0